La Casa Blanca anunció el jueves por la mañana que el presidente Biden firmará una orden ejecutiva que apunta a que la mitad de los vehículos nuevos vendidos en los EE. UU. Para 2030 sean de cero emisiones. Eso incluye los automóviles que funcionan exclusivamente con baterías, son eléctricos híbridos enchufables o son eléctricos de celda de combustible, lo que significa que pueden ser impulsados indirectamente por hidrógeno.
“El futuro de la industria automotriz es eléctrico, y está hecho en Estados Unidos”, dijo Biden en un tweet el día de hoy. Junto con la orden ejecutiva, señaló que estaría “desvelando pasos para revertir la reducción miope de los estándares de vehículos de la administración anterior”.
Este movimiento es parte de lo que la administración de Biden llama su “Agenda para reconstruir mejor”. La agenda, además de la actual acuerdo de infraestructura bipartidista, buscará inversiones en capacidades tales como una red nacional de estaciones de carga de vehículos eléctricos, fabricación, incentivos laborales domésticos y actualizaciones innovadoras para los vehículos eléctricos actuales. El mes pasado, el Departamento de Comercio dijo que había $ 3 mil millones disponibles en los fondos del Plan de Rescate Estadounidense que pueden dirigirse a la industria nacional de vehículos eléctricos.
Una encuesta reciente encontró que cerca de medio de los estadounidenses están abiertos a la idea de comprar un automóvil eléctrico, y ya los fabricantes de automóviles como Ford informó
Residencia en una declaración de la Casa Blanca, también se espera que la orden ejecutiva aborde el desarrollo de estándares de emisiones y eficiencia de combustible a largo plazo en un esfuerzo por abordar los crecientes problemas ambientales y de salud pública. Según se informa, la administración buscará la colaboración de la Agencia de Protección Ambiental y el Departamento de Transporte para promover políticas relacionadas. Los cambios propuestos pueden ahorrarle al consumidor promedio “hasta $ 900 durante la vida útil del vehículo en ahorros de combustible”, dice el comunicado.
La Casa Blanca dice que múltiples factores durante la última década han allanado el camino para que los vehículos eléctricos despeguen, y uno de ellos es reducir los costos de la batería. Pero la transición será sin duda una empresa enorme, lo que significa que el gobierno deberá trabajar en conjunto con la industria automotriz. “La conversión total del sistema de transporte y el sistema de energía eléctrica son empresas a escala de la Segunda Guerra Mundial, y apenas está comenzando”, dijo Michael Gerrard, director del Centro Sabin para la Ley del Cambio Climático de la Facultad de Derecho de Columbia. New York Times
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Los fabricantes de automóviles estadounidenses Ford, GM, Stellantis y United Auto Workers (UAW) se han unido para ayudar a la Administración Biden a alcanzar su objetivo de emisiones limpias.
A principios de este año, General Motors anunció que reduciría las emisiones de los automóviles de pasajeros para 2035 y se convertiría en carbono neutral en todas sus operaciones para 2040. Ford, GM y Stellantis dijeron en una oracion que aspiran a “lograr ventas del 40-50 por ciento de los volúmenes anuales de vehículos eléctricos en los EE. UU. para 2030 para acercar a la nación a un futuro de cero emisiones consistente con los objetivos climáticos de París”. BMW, Honda, Volkswagen y Volvo se hicieron eco de esos sentimientos de manera similar.
“Junto con las inversiones en infraestructura que se están considerando actualmente en el Congreso, estos estándares estarán entre las medidas más impactantes que la administración de Biden puede tomar para abordar la crisis climática”, dijo Dan Lashof, director del Instituto de Recursos Mundiales, a la guardián.
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La Alianza para la Innovación Automotriz dijo que la industria automotriz quiere trabajar con la administración hacia un futuro de transporte con cero emisiones de carbono, pero para lograrlo, el gobierno federal tiene que hacer todo lo posible. De acuerdo con la Departamento de Energía de EE. UU., hay 43,525 estaciones de carga públicas esparcidas por los EE. UU., lo que muchos estiman que es insuficiente para acomodar el creciente número de propietarios de vehículos eléctricos.
“EE. UU. Necesita expandir rápidamente su infraestructura de carga y abastecimiento de hidrógeno, modernizar las instalaciones de fabricación existentes y construir otras nuevas, preparar y posicionar a nuestra fuerza laboral para liderar esta transición y proporcionar incentivos al consumidor para que estos vehículos sean asequibles y accesibles para una amplia gama de clientes ”, Dijo la Alianza para la Innovación Automotriz en una oracion. “Futuro [greenhouse gas] Las reglas alineadas con la inversión de la industria y las políticas gubernamentales de apoyo serán esenciales para reducir significativamente las emisiones de GEI, mientras se mantiene un sector de fabricación de automóviles vital en los EE. UU. y los millones de empleos que respalda ”.