Pocos autos de alto desempeño son tan venerados como el BMW M3 original. Estamos hablando del E30, construido en la década de 1980 con un estilo discreto y un S14 de cuatro cilindros que grita bajo el capó. Es una fórmula con la que simplemente no te metes y, sin embargo, aquí tenemos el poder de empaque del E30 M3 de… ¿Toyota? Quizás los entusiastas de BMW ahora entiendan cómo se sienten los fanáticos de Supra.
El motor de este BMW listo para la carrera es un 2JZ, por lo que ciertamente no perjudica el rendimiento. de hecho es Sí, en serio Eso no duele, porque este icónico motor de seis cilindros en línea no es tan bueno como el original. No tenemos conocimiento de una lista de modificaciones del motor, ni sabemos de ninguna otra modificación a este BMW. Según el video, la lista de modificaciones por sí sola probablemente requiera su propia función de 10 minutos, pero aquí hay algunas conclusiones. Es una configuración de cárter seco con una celda de combustible que usa combustible de carrera E90. El automóvil está destripado, bloqueado y una caja de cambios secuencial envía potencia a las ruedas traseras. ¿Cuánto poder? Nada menos que 1.300 CV a las ruedas. Entonces si, este E30 emocional.
Esto queda claro solo unos segundos después de ingresar a Nürburgring. El automóvil acelera de 30 a aproximadamente 130 mph en 10 segundos, y no fue una explosión a toda velocidad mientras observamos el pie derecho del conductor flotando a través del tirón del pedal. Afortunadamente, el tráfico en Nordschleife es ligero, por lo que disfrutamos más de la acción en el automóvil a medida que el E30 corta los vértices y acelera a una velocidad impresionante. El coche alcanza los 163 km/h desde el principio. Kottenborn
Nos encantaría contarte el increíble tiempo del puente al portal para este Bimmer con motor Toyota, pero los gremlins de los autos de carrera terminaron la vuelta antes de tiempo. En la mitad trasera de la pista cercana brunch, el conductor es significativamente más lento. Se produce una discusión entre el conductor y el pasajero, momento en el que el video pasa a boxes. Aparentemente, el M3 arrancó dos pernos de rueda en la rueda trasera izquierda y es posible que también haya habido algunos problemas con el eje de transmisión. Así es la vida con un coche de carreras de 1.300 hp.
Así que sí, podría haber algo de ironía en un BMW M3 clásico rompiendo una pista de carreras con un motor Toyota. Pero no se puede negar que este viejo E30 es sumamente rápido.
