BMW ha inaugurado el inicio de la producción de pilas de combustible en su centro de competencia para hidrógeno en Munich. Al evento asistieron Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW, y Frank Weber, Miembro del Consejo de Administración para el Desarrollo.
Como se anunció anteriormente, el prototipo de hidrógeno iX5 del año pasado entrará en producción limitada más adelante este año con fines de prueba y demostración. Se utiliza un sistema de pila de combustible que, junto con una batería de alto rendimiento, pretende enriquecer la cartera de BMW con “una forma de conducción única para el segmento premium”.
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“Como portador de energía versátil, el hidrógeno juega un papel clave en el camino hacia la neutralidad climática. También se volverá significativamente más importante para la movilidad individual. Vemos que los vehículos propulsados por hidrógeno están en una posición ideal tecnológicamente. “vehículos eléctricos de batería y completan la imagen de la electromovilidad”, dijo Oliver Zipse.
BMW ha publicado algunos detalles sobre el proceso de producción en su comunicado de prensa. La marca alemana obtiene las celdas de combustible individuales de Toyota, lo que confirma un informe anterior de que las dos compañías están colaborando para producir en masa nuevos vehículos con celdas de combustible.
Según BMW, los sistemas de pilas de combustible se fabrican en dos pasos. Primero se ensambla una pila de celdas de combustible a partir de las celdas de combustible individuales de Toyota. Luego, todos los demás componentes se ensamblan para completar el sistema de celda de combustible. Ambos procesos se llevan a cabo internamente en la planta de BMW Group en Landshut.
En cuanto al iX5 Hydrogen, BMW aún no ha detallado las especificaciones de producción, aunque el concepto llegó con 168 hp (125 kilovatios). El alcance sigue siendo un misterio en este momento, pero sabemos que, según los informes, habrá dos tanques de hidrógeno de seis kilogramos.
