BMW emitió un retiro que afecta solo a 51 automóviles en los Estados Unidos, incluidos 10 ejemplos de la Serie 3 y 41 SUV. Los autos que participaron en la campaña fueron fabricados con armazones de asientos delanteros que pueden no haber sido debidamente soldados a los rieles de los asientos.
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La empresa alemana afirma que los asientos delanteros instalados en los coches afectados “pueden no haber sido fabricados según las especificaciones del proveedor”. Es posible que el armazón del asiento (la parte a la que se unen los resortes y la espuma) no se haya soldado correctamente a los rieles del asiento (la parte que une el asiento al piso). Esto aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente, ya que el impacto podría hacer que los pasajeros se muevan. BMW señala que el problema puede afectar a ambos asientos delanteros y que un ruido o vibración es un síntoma de este problema.
El proveedor de BMW, Lear, atribuyó el problema a un problema que afectaba el proceso de soldadura por láser, que fue realizado por un subproveedor llamado Adient Ramos. La empresa no tiene conocimiento de ningún accidente o lesión relacionado con el problema y, afortunadamente, la solución parece relativamente simple. Los propietarios de los automóviles afectados deben llevar el vehículo a un concesionario BMW autorizado para que un técnico reemplace el marco del asiento y el respaldo.
Los propietarios de automóviles que participen en el retiro recibirán más detalles por correo a partir del 19 de mayo de 2023. Estos vehículos son relativamente nuevos, por lo que si el problema hubiera ocurrido antes de que la NHTSA publicara los detalles del retiro, se habría solucionado bajo garantía sin costo alguno.