El BMW M3 continúa siendo un ícono entre entusiastas y aficionados por igual. Después de años del clamor de los fanáticos, el fabricante de automóviles finalmente fabricó una variante de automóvil por primera vez, y los especialistas del mercado de repuestos la ajustaron rápidamente. AC Schnitzer es lo último y le da un cambio de imagen tanto al M3 Touring como al sedán.
El especialista del mercado de repuestos ofrece el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor del M3 con dos afinaciones. El primero aumenta la potencia a 590 hp (434 kilovatios) y 553 libras-pie (750 Newton-metros) de torque. El segundo aumenta la potencia a 610 hp (454 kW) con el mismo par. Pero AC Schnitzer no solo trabajó en el tren de transmisión.
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El juego de resortes de AC baja la parte delantera del M3 de 15 a 20 milímetros. Sin embargo, los clientes también pueden obtener los resortes RS. El sintonizador ofrece el M3 Touring y el sedán con las llantas forjadas livianas AC3 o las llantas de aleación ligera AC1 de 20 pulgadas en plata/antracita o antracita. Los AC3 están disponibles en plata/antracita o antracita/plata.
El kit de carrocería no solo cambia su estilo, sino que también agrega elementos aerodinámicos funcionales. En la parte delantera, el divisor delantero negro del sintonizador aumenta la carga aerodinámica del eje delantero en 88 libras (40 kilogramos) a 124 millas por hora (200 kilómetros por hora). Un alerón trasero en el techo aumenta la carga aerodinámica sobre el eje trasero en 20 kg a la misma velocidad. Un nuevo difusor ayuda a administrar el flujo de aire trasero mientras encierra los tubos de escape de carbono. El kit de carrocería también agrega detalles en el capó y alas en el parachoques delantero.
En el interior, el M3 está disponible con el volante deportivo de AC Schnitzer. El sintonizador lo envuelve en cuero de napa negro perforado y Alcántara negro, que está cosido con hilos de color gris claro. Las paletas de cambio de aluminio más grandes reemplazan a las originales, y el sintonizador también cambia los pedales y el reposapiés por unos brillantes, junto con algunas otras piezas interiores.
La camioneta y el sedán M3 salen de la fábrica con mucha potencia bajo el capó para la mayoría de las personas. Sin embargo, los paquetes de actualización de AC muestran que el tren motriz del M3 tiene más potencial de rendimiento que el equipo estándar.