En una carrera de resistencia, un enfrentamiento entre la tracción en las cuatro ruedas y la tracción trasera con un rendimiento casi igual probablemente terminará con el AWD ocupando el primer lugar. El beneficio de tener las cuatro ruedas arrancando de pie es sin duda una ventaja, aunque, por supuesto, se deben tener en cuenta muchos otros factores.
Tome este emparejamiento cortesía de, por ejemplo gamberro en Youtube. Dos autos muy diferentes se enfrentan: un Acura NSX y un BMW M4 de primera generación. Ambos autos están modificados de una forma u otra, ambos generan alrededor de 700 hp. No hay números exactos aquí ya que los propietarios no sabían los números de rendimiento exactos de sus competidores.
El Acura NSX es el competidor AWD aquí. Está propulsado por un V6 de 3.5 litros con dos turbocompresores y tres motores eléctricos. El propietario dijo que tiene un poco de melodía, con bajantes y 100 hp adicionales. También está en neumáticos de serie.
Mientras tanto, el BMW M4 tenía un compartimiento de motor revisado, con un S55 de 3.0 litros turboalimentado resultante que producía alrededor de 700bhp enviados a las ruedas traseras. Si bien eso fue una desventaja, el M4 en realidad usaba slicks, lo que debería ser una ventaja en términos de agarre.
De hecho, eso quedó demostrado en la primera vuelta de la carrera de resistencia. Desde un principio, el Acura NSX voló y voló el M4 fuera del agua. Como era de esperar, el Acura tuvo un mejor comienzo. El equipo de Hoonigan decidió igualar la competencia y puso los dos autos en marcha para iniciar carreras de resistencia en la segunda y tercera vuelta, cambiando completamente el juego.
Aquí el BMW M4 protagonizó una sorpresa contra el AWD NSX. Era realmente más rápido a velocidades más rápidas, lo que no le dio al Acura una oportunidad en la competencia.