El BMW M5 Competition se lanzó en India como modelo CBU y obtiene un motor más potente en comparación con el M5 estándar.
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El BMW M5 Competition se lanzó en India como modelo CBU.
Bueno, si pensabas que el BMW M5 estaba loco! Aquí viene la competencia BMW M5 que ha llegado para subir más la apuesta. El BMW M5 Competition se lanzó en India como una unidad completamente construida (CBU) en ₹ 1.55 crore, ex-showroom, India. El mismo motor V8 doble turbo de 4.4 litros que alimenta el M5 estándar también es el caballo de batalla aquí, pero ha sido mejorado para producir 616 CV a 6000 rpm y 750 Nm de par máximo. El motor está acoplado a la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y tarda 3,3 segundos en registrar velocidades de tres dígitos en lugar de 3,9 segundos del M5 estándar. Al igual que el M5 estándar, la competencia M5 también obtiene el sistema de tracción total M xDrive con modos DSC y xDrive que permite al conductor elegir entre los modos 4WD, 4WD Sport y 2WD.
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En un intento por equilibrar el rendimiento y la eficiencia del combustible, también obtiene el BMW Efficient Dynamics con regeneración de energía de frenado, función de arranque y parada automáticos, una nueva caja de transferencia diferencial con comportamiento optimizado de calentamiento y aerodinámica. El equipamiento estándar adicional en el M5 Competition incluye control dinámico de estabilidad (DSC) que incluye sistema antibloqueo de frenos (ABS), control automático de estabilidad (ASC), modo dinámico M (MDM), control de freno en curva (CBC), control dinámico de freno (DBC) ), función de frenado en seco y diferencial M activo. Además, también está equipado con el sistema de escape M con aletas controladas eléctricamente para minimizar la presión de escape creando una nota de escape de rugido gutural junto con la optimización de la eficiencia.
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La competencia M5 viene con actualizaciones de estilo y rendimiento.
Si bien en gran medida el M5 Competition se parece al auto estándar, hay ciertos aspectos destacados en el exterior que dicen que es un poco más especial. Elementos como la rejilla del radiador, los retrovisores laterales, el faldón trasero, el alerón trasero y las rejillas de ventilación laterales con acabado en negro brillante individual BMW y las rejillas de ventilación también llevan la insignia de competencia. El techo está hecho de plástico de fibra de carbono reforzado extremadamente ligero y de alta resistencia y los tubos de escape cromados obtienen un brillo amarillo suave.
En el interior, la competencia M5 se ilumina con el logotipo M5 en los asientos deportivos y los cinturones de seguridad negros con el diseño BMW M GmBH. El volante M de doble radio se toma prestado del automóvil estándar, mientras que tiene un botón rojo de arranque y parada que agrega una sensación de deportividad al encender el motor. Además, está bastante bien cargado con casi todo el equipo que obtienes en un automóvil de esta clase. Por lo tanto, características como control de gestos de BMW, tecla de pantalla BMW, carga inalámbrica, pantalla frontal de BMW y Apple CarPlay inalámbrico, sistema operativo BMW 7.0 que incluye navegación 3D con un grupo de instrumentos de alta resolución detrás del volante con una pantalla de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 10.25 pulgadas. Otras características incluyen un sistema de sonido envolvente de 600 vatios Harman Kardon con 16 altavoces.
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El BMW M5 Competition cuesta alrededor de ₹ 10 lakh más caro que el M5 estándar que tiene un precio de ₹ 1.44, lakh, ex-showroom, India. En el mercado, rivalizará con los gustos del Mercedes-AMG E 63S y el Audi RS7 Performance.
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