BMW presentó el i4 coupé de cuatro puertas con un rango de conducción de hasta 600 kilómetros, uno de los muchos vehículos eléctricos nuevos que espera estimulará la demanda de automóviles con batería. Daimler también ha sido optimista sobre las perspectivas de su creciente gama de automóviles eléctricos.
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BMW y Daimler planean reducir las emisiones de los autos que venden en un promedio de 20% este año
Los nuevos modelos eléctricos ayudarán a BMW y Daimler a reducir las emisiones de los automóviles que venden en un promedio de 20% este año, predijeron los fabricantes de automóviles alemanes el martes, mientras se esfuerzan por cumplir con las nuevas y estrictas normas europeas de contaminación.
En un evento transmitido en vivo, luego de la cancelación del salón del automóvil de Ginebra de esta semana debido a la epidemia de coronavirus, BMW presentó el cupé i4 de cuatro puertas con un rango de manejo de hasta 600 kilómetros, uno de los nuevos modelos eléctricos que espera estimulará la demanda de automóviles con batería.
BMW presentó recientemente el coupé i4 de cuatro puertas con un alcance de hasta 600 kilómetros
En otro webcast, el propietario de Mercedes-Benz, Daimler, también era optimista sobre las perspectivas de su creciente gama de autos eléctricos.
La Unión Europea estableció un objetivo para los fabricantes de automóviles para reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 40% entre 2007 y 2021, y ha exigido una reducción adicional del 37,5% para 2030.
Pero los niveles de contaminación de los automóviles han aumentado a medida que los clientes optan cada vez más por comprar vehículos deportivos utilitarios (SUV) que consumen mucha gasolina, lo que significa que los fabricantes de automóviles deben aumentar las ventas de automóviles eléctricos para evitar fuertes multas a partir de 2021.
Tienen una montaña para escalar. Las emisiones promedio de la flota de automóviles en Europa aumentaron por tercer año consecutivo en 2019, y los vehículos eléctricos representan solo el 6% de las matriculaciones generales, dijeron el martes analistas de JATO Dynamics.
BMW ya tiene 500,000 autos eléctricos e híbridos en el camino y planea duplicar ese número para fines del próximo año, incluso a través del lanzamiento del i4 y un SUV iX3, así como una versión eléctrica de su Mini.
Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos con batería ya han aumentado un 43% en lo que va del año, dijo el presidente ejecutivo de BMW, Oliver Zipse.
"Creemos que podemos mantener el impacto en las ganancias bajo control", agregó, y prometió que cada automóvil vendido sería rentable.
Los automóviles eléctricos son generalmente más caros de construir que los vehículos de gasolina o diesel. Pero BMW dijo que estaba ahorrando dinero, incluso al retrasar el desarrollo de un Mini de próxima generación, para liberar recursos para la campaña eléctrica.
"Si no es necesario renovar la arquitectura de un vehículo, entonces no lo hacemos", dijo Zipse, y agregó que el Mini se renovaba constantemente al actualizar el tren motriz y las opciones de infoentretenimiento. Se han pedido alrededor de 7,000 Mini eléctricos hasta ahora, agregó.
Mientras tanto, Daimler está promoviendo autos híbridos que incluyen un nuevo CLA Shooting Brake, así como el SUV eléctrico Mercedes-Benz EQC y una camioneta eléctrica, la clase V, como parte de su impulso para reducir las emisiones en un 20% este año.
"Estamos a una distancia sorprendente de alcanzar el objetivo", dijo el presidente ejecutivo Ola Kaellenius. Mercedes-Benz planea construir 50,000 vehículos EQC este año.
Kaellenius se negó a comentar sobre la rentabilidad de los vehículos eléctricos. "No comunicamos los márgenes individuales. La electrificación es un obstáculo", dijo.
Por separado, Volkswagen anunció el lanzamiento del ID4, un SUV totalmente eléctrico con un alcance operativo de hasta 500 kilómetros, que saldrá a la venta en Europa, China y Estados Unidos, y comenzará a producir este año.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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