Boeing admite que sus empleados falsificaron registros del avión 787 Dreamliner
En el último giro inquietante de la saga boeing, la compañía admitió haber falsificado registros relacionados con la inspección de su avión 787 Dreamliner. La compañía lo reveló públicamente después de que se conoció la noticia de otra investigación federal sobre la compañía.
La Administración Federal de Aviación reveló el lunes que estaba llevando a cabo una nueva investigación sobre el asediado fabricante de aviones; esta se centró en si los registros relacionados con el 787 Dreamliner de la compañía habían sido falsificados, como informó por primera vez la Wall Street Journal. Poco después, el Seattle Times reportado que Boeing reveló que los empleados de su planta de ensamblaje en North Charleston, Carolina del Sur, habían falsificado registros relacionados.
Cuando Gizmodo contactó a Gizmodo para que hiciera comentarios, la FAA confirmó los detalles de su investigación.
“La FAA ha abierto una investigación sobre Boeing después de que la compañía nos informara voluntariamente en abril que es posible que no haya completado las inspecciones requeridas para confirmar la conexión adecuada y la conexión a tierra donde las alas se unen al fuselaje en ciertos aviones 787 Dreamliner”, dijo la agencia en un comunicado. declaración enviada por correo electrónico. “La FAA está investigando si Boeing completó las inspecciones y si los empleados de la compañía pueden haber falsificado los registros de la aeronave. A medida que continúa la investigación, la FAA tomará las medidas necesarias, como siempre, para garantizar la seguridad del público que vuela”.
Boeing ha admitido públicamente que se produjo una falsificación de registros. En una nota originalmente compartida internamente en Boeing que posteriormente fue compartida con Gizmodo, uno de los ejecutivos de Boeing, Scott Stocker, vicepresidente del 787 y gerente general en una de sus plantas de ensamblaje de Carolina del Sur, explicó un incidente reciente que involucró a un compañero de equipo de Boeing que había “Irregularidad” vista y reportada en la planta. La declaración de Stocker dice parcialmente:
El compañero de equipo vio lo que parecía ser una irregularidad en una prueba de conformidad requerida en la unión del cuerpo del ala. Se lo planteó a su gerente, quien lo comunicó a la dirección ejecutiva. Quería agradecer y felicitar personalmente a ese compañero de equipo por hacer lo correcto. Es fundamental que cada uno de nosotros hablemos cuando veamos algo que puede no verse bien o que necesita atención.
Después de recibir el informe, revisamos rápidamente el asunto y descubrimos que varias personas habían estado violando las políticas de la Compañía al no realizar una prueba requerida, pero registraron el trabajo como completado. Como todos saben, tenemos tolerancia cero con el incumplimiento de procesos diseñados para garantizar la calidad y la seguridad. Informamos de inmediato a nuestro regulador sobre lo que aprendimos y estamos tomando medidas correctivas rápidas y serias con varios compañeros de equipo.
Stocker añadió que “el equipo de ingeniería de Boeing ha evaluado que esta mala conducta no creó un problema inmediato de seguridad del vuelo”.
Actualmente, Boeing es objeto de varias investigaciones federales diferentes. La compañía ha estado bajo intenso escrutinio desde enero, cuando un vuelo de Alaska Airlines perdió parte de su casco, supuestamente como resultado de un error de fabricación. Los reguladores han planteado dudas sobre las prácticas de seguridad de Boeing y la empresa se ha convertido en el centro de numerosas investigaciones federalesasí como escrutinio del Congreso.
La crisis de relaciones públicas de la empresa también se ha visto empañada por teorías de conspiración como resultado de la muerte de múltiples denunciantes corporativos que han hablado sobre cuestiones de seguridad en la empresa. En marzo, el denunciante John Barnett, ex ingeniero de control de calidad de Boeing, fue encontrado muerto en el estacionamiento de un motel por una aparente herida de bala autoinfligida. Barnett estaba dando testimonio legal contra la empresa en el momento de su muerte. Joshua Dean, quien anteriormente trabajó como auditor de calidad en el proveedor del fabricante de aviones, Spirit AeroSystems, estuvo involucrado en una batalla legal similar con Spirit cuando murió la semana pasada a causa de una infección de rápida propagación.
Varios otros denunciantes se han pronunciado contra la empresa, incluidos tres que dio testimonio frente al Congreso a finales del mes pasado.