Si posee un modelo Cadillac V-Series y lo rastrea con regularidad, es muy probable que el fabricante de automóviles lo sepa. Brandon Vivian, ingeniero jefe de Cadillac, reveló esto en una entrevista con Carretera y ruta.
Sin embargo, no hay malas intenciones en esto. En declaraciones a la publicación, Vivian anunció que rastrean las actividades de ruta de sus clientes una vez al mes con un informe sobre quién ha usado sus autos en qué ruta. En pocas palabras, Cadillac está monitoreando de cerca a sus clientes de la Serie V, y eso no es exactamente algo malo.
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Vivian continúa explicando que reciben informes de su V-Club de todo el país, junto con una red de personas que brindan información sobre cuántas unidades ATS-V o CTS-V han estado para rastrear eventos.
Sí, Vivian está hablando de los modelos predecesores de la serie V y no del CT4-V Blackwing y CT5-V Blackwing, que todavía se están enviando a cada uno de los 500 clientes y se esperan este verano.
Sin embargo, esto nos muestra que Cadillac se toma en serio la fabricación de autos listos para la pista. Al rastrear el movimiento de los modelos de la Serie V y su desempeño, usted sabe que los ingenieros consideran el desempeño real de las orugas al diseñar máquinas de orugas reales.
Eso no quiere decir que Cadillac no haya hecho los deberes. Los dos sedanes Blackwing más nuevos se han probado exhaustivamente en Virginia International Raceway, Willow Springs, el Circuito de las Américas, Grattan, Pitt Race y el propio campo de pruebas Milford de GM, según Vivian. Pero creemos que la debida diligencia más un poco de comentarios de los clientes no perjudicaría a nadie.
Se están preparando más modelos Blackwing, por lo que esperamos que Cadillac continúe monitoreando las actividades de la pista para los propietarios de la Serie V para un mayor desarrollo. Cuánto tiempo es la pregunta, sobre todo en vista del avance hacia la electrificación.
