OTTAWA – Canadá publicó el martes reglas finales que exigen que todos los automóviles de pasajeros, SUV, crossovers y camionetas ligeras vendidos para 2035 sean vehículos de cero emisiones. Esto es parte del plan general del gobierno para abordar el cambio climático.
Las nuevas reglas, conocidas como Estándar de Disponibilidad de Vehículos Eléctricos, se introdujeron por primera vez en 2021. Su objetivo es ayudar a garantizar el suministro al mercado y acortar los tiempos de espera para la compra de un vehículo eléctrico (EV).
Según los objetivos provisionales establecidos por Ottawa, los vehículos de cero emisiones deben representar al menos el 20% de todos los automóviles vendidos para 2026 y al menos el 60% para 2030. Los funcionarios de la industria dicen que los vehículos eléctricos representaron el 12,1% de las ventas de vehículos nuevos en el tercer trimestre de 2023.
“Los vehículos de cero emisiones son una parte esencial del futuro con bajas emisiones de carbono de Canadá”, dijo el ministro de Recursos Naturales, Jonathan Wilkinson, en un comunicado. El transporte es responsable de aproximadamente el 22% de las emisiones de gases de efecto invernadero de Canadá.
Las normas son similares a las de California, que establecen que el 100% de los coches nuevos vendidos en 2035 deben ser vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos o vehículos propulsados por pilas de combustible de hidrógeno. Un total de 17 estados de EE.UU. han acordado adoptar las regulaciones.
Las ventas mundiales de vehículos eléctricos representan ahora alrededor del 13% de todas las ventas de vehículos y se espera que aumenten entre el 40% y el 45% del mercado para finales de la década, según la Agencia Internacional de Energía, con sede en París.
La industria automovilística canadiense considera que las normas son demasiado ambiciosas, citando el mayor coste de los vehículos eléctricos y el hecho de que la red de carga está incompleta, especialmente en las zonas rurales. Canadá, el segundo país más grande del mundo, tiene sólo 40 millones de habitantes.
“Prohibir a los canadienses comprar vehículos eléctricos que no pueden permitirse o que no pueden pagar sería un fracaso de la política ‘Hecho en Canadá'”, dijo a los periodistas el viernes pasado Tim Reuss, presidente de la Asociación Canadiense de Concesionarios de Automóviles.
Para abordar las quejas de que los vehículos eléctricos no son prácticos en áreas remotas y del norte, donde las condiciones frías pueden reducir la eficiencia de la batería, los PHEV con una autonomía totalmente eléctrica de 80 km o más también se aprobarán para la venta en 2035 y más allá.