El nuevo Chevrolet Colorado ZR2 debutó en julio pasado junto con el resto de la línea de modelos completamente renovados. Sin embargo, el robusto ZR2 Bison hasta ahora no ha estado presente en la familia. La Colorado ZR2 Bison 2024 debuta hoy y estará disponible a principios de otoño.
El nuevo paquete Bison se basa en el equipo y el chasis ya capaces del ZR2 e incluye una gama de accesorios para vehículos de expedición estadounidenses (AEV) que ayudan a que la camioneta sea aún más capaz. También obtiene suspensión mejorada y otro hardware, como amortiguadores Multimatic con control de suspensión delantera y trasera, amortiguadores Multimatic DSSV y diferenciales de bloqueo eléctrico delantero y trasero.
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El kit AEV incluye un paragolpes delantero de servicio pesado listo para cabrestante, un paragolpes trasero y guardabarros ensanchados que alojan las ruedas de 17 pulgadas equipadas con beadlock envueltas en gruesos neumáticos de 35 pulgadas. La llanta de refacción que ya no cabe debajo de la caja del camión se traslada al portador de la caja del camión AEV original, que está montado descentrado para minimizar la visibilidad hacia atrás.
Las actualizaciones del camión también incluyen una mayor protección de los bajos. El Bison cuenta con cinco placas protectoras de acero al boro: una para el radiador, la dirección, la transmisión y la caja de transferencia, el tanque de combustible y el diferencial. Cuenta con un forro inyectado en el área de carga, la insignia frontal “Flowtie” característica de Chevrolet en la parrilla y un logotipo de AEV en el exterior. En el interior, el fabricante de automóviles luce los logotipos de AEV en el reposacabezas delantero y en los tapetes para todo clima.
El ZR2 Bison utiliza el motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.7 litros en la versión de alto rendimiento. El motor de Chevrolet produce 310 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque, la potencia más alta disponible para la Colorado. Está acoplado a la transmisión automática de ocho velocidades del fabricante de automóviles y cuenta con una caja de transferencia de dos velocidades, tracción total y modo Baja con Launch Control que aprende y se adapta al terreno.
El Bison tiene 12,2 pulgadas de distancia al suelo, 1,5 pulgadas más alto que el ZR2. Sin embargo, el ZR2 excede el ángulo de aproximación del Bison porque el parachoques con cabrestante del Bison afecta ese valor. Son 38,2 grados en comparación con los 38,6 grados del ZR2. Sin embargo, los ángulos de balanceo y lanzamiento del Bison son mejores que los del ZR2: 26,9 y 26,0 grados, respectivamente, en comparación con 24,8 y 25,2 grados, respectivamente.
El kit Bison viene con algo de peso, la camioneta pesa 5,265 libras en comparación con las 4,949 libras de la ZR2. Esto también reduce la carga útil y la capacidad de remolque del camión, que desciende de 1280 y 6000 libras en el ZR2 a 1050 y 5500 libras, respectivamente.
Chevrolet ofrecerá el ZR2 Bison 2024 con algunas opciones, como techo corredizo y material de cabina. La compañía no ha anunciado el precio inicial del Bison, pero espera que sea más alto que el del ZR2, que comienza en $48,295 para el año modelo 2023 (el precio incluye el cargo objetivo de $1,495). Esperamos que Chevy proporcione esta información junto con la calificación de economía de combustible más cerca de la fecha de venta de las camionetas.