Clasificaciones de pilotos de GP de Italia | Noticias F1

Charles Leclerc

Calificado primero, terminado primero

¿Qué tal eso para tu primer GP de Italia como piloto de Ferrari? Si la presión de tratar de entregar para el equipo más famoso y los fanáticos más famosos del automovilismo en su evento local no fue suficiente para enfrentar, Charles Leclerc se enfrentó a un implacable desafío dual de Mercedes cuando los primeros Lewis Hamilton y Valtteri Bottas hicieron una oferta para quítale la victoria.

En una pista donde las altas velocidades y las zonas de frenado dejan poco margen para el error, Leclerc cometió algunos errores pero resistió casi todo, particularmente después de las primeras paradas cuando Lewis Hamilton aceleró el dial a 'Hammertime' en su Mercedes. El manejo de Leclerc fue descrito como "duro pero brillante" por Toto Wolff de Mercedes y fue la primera cualidad que el joven llevó al límite en varias ocasiones, con los mayordomos que le dieron una advertencia única sobre su manejo cuando apretó a Hamilton en la chicane Roggia.

¿Implacable? Sí. Pero también completamente impresionante para un conductor que madura y mejora frente a los ojos del mundo. Como dijo el ex campeón mundial Nico Rosberg durante la cobertura posterior a la carrera de Sky F1: "Hoy es el tipo de conducción en la que demostró que puede, y probablemente lo será, ser campeón mundial de Ferrari en los próximos años".
Valoración sobre diez: 9.5

Valtteri Bottas

3º clasificado, 2º terminado

Valtteri Bottas se alejó de Monza un poco más cerca de Lewis Hamilton en el Campeonato de Pilotos, pero ¿tuvo la oportunidad de hacer un poco más de daño en esas últimas doce vueltas cuando asumió el desafío de Mercedes a Leclerc?

"Probé todo lo que pude", reflexionó Bottas. "Siempre que me acercaba comencé a luchar más en las esquinas. Teníamos que acercarnos tanto para adelantarlos porque son muy rápidos en la recta, hoy no había posibilidad".

Un pequeño error de frenado al final de la chicana terminó efectivamente con cualquier esperanza final y Bottas cruzó la línea unos tentadores 0.8 segundos por detrás del victorioso Ferrari. Pero, en general, Monza fue un fin de semana decente para Bottas, el finlandés justo detrás de Hamilton en la clasificación, comprometida con farcismo, y luego, finalmente, adelante en la carrera después de una larga primera temporada y luego el error de su compañero.
Valoración sobre diez: 8

Lewis Hamilton

2do clasificado, 3er terminado

Los pequeños márgenes probablemente le costaron a Lewis Hamilton una sexta victoria récord en Monza aquí. Ese impulso ligeramente perdido detrás del giro del Alfa Romeo de Kimi Raikkonen en la Parabólica en las únicas carreras de la Q3 que contaban en la calificación, y luego ese momento en la vuelta 23 de la carrera en la segunda chicana cuando Leclerc se movió para cubrir el Mercedes y Hamilton se dirigió al escapada. Pero, como Hamilton reconoció después, este fue el fin de semana de Leclerc y Ferrari.

Después de un ataque emocionantemente sostenido pero frustrado en Leclerc, Hamilton finalmente cayó del segundo al correr directamente en la chicane, aunque ganó un punto perdido con la vuelta más rápida al final después de una segunda parada por neumáticos.
Valoración sobre diez: 8

Daniel Ricciardo

5to clasificado, 4to terminado

Una actuación estelar de Daniel Ricciardo para reclamar el mejor resultado de Renault desde que compraron su antiguo equipo Enstone hace casi cuatro años. El australiano tuvo una presencia permanente en los cinco primeros puestos de la hoja de tiempo desde la práctica final en adelante y aprovechó al máximo la impresionante velocidad de baja carga aerodinámica del RS19 para obtener el mejor resultado conjunto de Monza.

Aunque Ricciardo se quedó atrás del auto hermano de Nico Hulkenberg al comienzo, el australiano volvió a adelantarse en la vuelta cinco y luego tomó la cuarta vuelta más tarde cuando Sebastian Vettel dejó caer su Ferrari en Ascari. Ricciardo terminó venciendo a Hulkenberg por 13 segundos para completar un trabajo bien hecho.
Valoración sobre diez: 9

Nico Hulkenberg

6º clasificado, 5º terminado

No estaba del todo en el ritmo de su compañero de equipo este fin de semana, pero Nico Hulkenberg jugó un papel importante en el doble final entre los cinco primeros de Renault y ayudó a respirar la energía vencida en su temporada 2019.

Hulkenberg está en sus últimos tres meses en Enstone, por supuesto, pero habrá hecho sus esperanzas de empleo en otra parte de la red sin ningún daño por un impulso sólido aquí. La primera vuelta del alemán, cuando superó tanto a Ricciardo como a Vettel, demostró su carrera personal más destacada.
Valoración sobre diez: 8

Alex Albon

8 ° clasificado, 6 ° terminado

Un memorable debut en F1 para el nuevo recluta de Red Bull alrededor del Templo de la Velocidad. Alex Albon perdió terreno al principio, regresó y luego volvió a caer cuando corrió por la grava en el primer Lesmo, al final de un duelo con Carlos Sainz que comenzó con un impresionante movimiento de frenado tardío. el Red Bull en el McLaren en la segunda chicane.

"Desafortunadamente, no teníamos el ritmo en las rectas para adelantar, así que tuve que hacer mis maniobras en las esquinas", dijo el joven. "Eso resultó en una gran cantidad de acción lado a lado y en un momento simplemente perdí demasiado agarre, así que comenzó a complicarse". Una penalización posterior de cinco segundos por un pase ilegal sobre Kevin Magnussen se sumó a la complicada tarde de Albon, pero llegó con fuerza en la etapa final y terminó justo en la cola de Hulkenberg.
Valoración sobre diez: 7

Sergio Pérez

Calificado 17 (Comenzó 18); Terminó séptimo

Un fuerte impulso y una estrategia oportunista de Racing Point vieron a Pérez ganar 11 posiciones el domingo y asegurar algunos puntos cruciales para la batalla de constructores del equipo. Los problemas de poder en la calificación habían eliminado al mexicano en la Q1 y, después de perder otro lugar en la parrilla por un cambio de motor a la especificación anterior de Mercedes, un resultado entre los ocho primeros hubiera parecido una posibilidad remota.

Pero Pérez hizo lo que mejor sabe hacer: correr de manera sólida y constante para avanzar al 11 ° lugar en la vuelta 11 y luego saltar a los boxes para detenerse debajo del Virtual Safety Car. A partir de ahí, Pérez superó a Giovinazzi y luego mantuvo a raya un Verstappen equipado con DRS durante las últimas 10 vueltas.
Valoración sobre diez: 8

Max Verstappen

Calificado 20 (Comenzó 19); 8º terminado

Los últimos dos días de carrera en Spa y Monza no han sido exactamente a lo que Verstappen se ha acostumbrado, pero aún así manejó bien aquí para superar primero un comienzo de la parrilla y luego una parada de emergencia en la primera vuelta para reparaciones para reclamar algunos puntos útiles en octavo.

"Me dañé el alerón delantero al entrar en la curva uno cuando todos redujeron la velocidad y le corté el neumático trasero a Sergio", explicó Max. "Luego nos enfrentamos a un nuevo alerón delantero y la carrera todavía estaba en marcha, ya que tenía muy buen ritmo en aire limpio". Aunque el momento de su segunda parada no funcionó bien con el VSC, Verstappen logró volver a atravesarlo antes de quedarse atascado detrás del Racing Point de Pérez.
Valoración sobre diez: 7.5

Antonio Giovinazzi

Calificado 11º (Iniciado 10º) Finalizado 9º

Antonio Giovinazzi, el primer italiano en competir en el GP de Italia en ocho años, estaba satisfecho con su fin de semana y corrió hacia lo que es el mejor resultado de su corta carrera hasta el momento. Con Kimi Raikkonen cayendo de la Q3 y cayendo al fondo del campo, Giovinazzi lideró la carga de Alfa Romeo y se enfrentó bien a la responsabilidad, colocando a Lando Norris en el noveno lugar.

"Fue una carrera difícil, pero gran parte de nuestro trabajo ha sido recompensado, especialmente después de Spa", dijo Giovinazzi.
Valoración sobre diez: 7.5

Lando Norris

14 (Comenzó el 16); 10mo terminado

Al igual que Verstappen y Pierre Gasly, Lando Norris sabía a su llegada a Monza que iba a enfrentarlo debido a las penalizaciones por cambio de motor, por lo que un punto para el inglés era al menos una recompensa por estos esfuerzos. "Tuvimos un poco de mala suerte: boxeamos, tuvimos el debilitamiento de Pérez, pero luego salió el Virtual Safety Car y tuvo un poco de suerte de seguir adelante y terminar en P7", explicó Norris.

"No estoy sugiriendo que definitivamente hubiéramos terminado allí, porque creo que todavía tenían un mejor ritmo que nosotros, pero podríamos haber terminado mejor sin el VSC". El décimo, sin duda, no es un reemplazo para ese quinto cruelmente perdido de Spa la semana anterior, pero aún así el inglés vuelve a funcionar después de las vacaciones de verano.
Valoración sobre diez: 7

Fuera de los puntos

Si no hubiera sido por Lance Stroll's Racing Point en la salida de la chicane Ascari, Pierre Gasly calcula que habría terminado en los puntos de un penalizado 17, en lugar de solo afuera en el 11. El francés ciertamente tiene un punto literal: antes de ser forzado a meterse en la hierba, corría dos lugares por delante de Pérez, quien llegó a terminar séptimo.
Valoración sobre diez: 6

"Estoy bastante molesto con él por lo que sucedió", dijo Paseo Lance de Sebastian Vettel, cuyo giro no forzado y el regreso desaconsejado a la pista en Ascari desafortunadamente coincidió con el entonces séptimo puesto de Racing Point atravesando esa veloz chicane. Forzado a girar, Stroll fue penalizado él mismo, injustamente, pensó el piloto y el equipo, cuando se unió a la pista él mismo frente al Gasly que se aproximaba. "Realmente es un desastre. No pude ver a Pierre: solo estaba tratando de salir de la línea de carrera y alejarme de la peligrosa posición en la que Vettel me forzó", agregó un canadiense frustrado. Terminó 12 °.
Valoración sobre diez: 7

Un centavo por Sebastián VettelLos pensamientos de Leclerc fueron aclamados por el Tifosi en el podio más atmosférico de la F1 como vencedor de GP de Italia para Ferrari. Vettel, que aún no estaba en el primer escalón de Monza para el equipo local, se había frustrado después de la calificación y parecía simplemente abatido en sus entrevistas después de la carrera, admitiendo que había superado su propio error y luego no vio el próximo Paseo en el choque. eso realmente arruinó su día. En un fin de semana que se convirtió en la mejor fiesta de Ferrari, Vettel no pudo desempeñar el papel que hubiera deseado.
Valoración sobre diez: 5

George Russell puede estar orgulloso de su actuación en Monza. Decimocuarto, excluyendo la loca carrera húmeda en Alemania, equivale a su mejor resultado en la F1, y en una pista que Williams dijo antes de la carrera sería una de las más difíciles de la temporada. Russell cayó detrás de Robert Kubica al comienzo, pero, como ha sido el caso esta temporada, superó cómodamente a su compañero de equipo después de eso y solo fue superado por Vettel en las etapas finales. "Creo que podemos estar bastante satisfechos", dijo Russell, quien ha sido notablemente consistente este año a pesar del pobre auto.
Valoración sobre diez: 8

Kimi Raikkonen sabía que iba a tener un día difícil después de comenzar desde el pit-lane debido a ese choque de clasificación, pero seguramente no pensó que iba a ser esta malo. Raikkonen comenzó la carrera en el complejo equivocado y recibió una penalización de 10 segundos para detener y continuar, y nunca se recuperó de eso. Mirando el ritmo del Alfa Romeo y los pilotos que comenzaron desde atrás, Raikkonen realmente debería haber terminado en los puntos. "Bueno, ese fue un maldito fin de semana", dijo. "Estoy ansioso por Singapur, ya que no puede empeorar".
Valoración sobre diez: 5

Otro miserable domingo para Romain Grosjean. El francés comenzó 13 ° pero murió el último después de la primera chicana después de ser golpeado por la espalda. Después de eso, hizo terreno, pero luego dio un giro aterrador en Ascari en la vuelta 10, descubriendo sus neumáticos en el proceso y perdiendo más terreno. "Definitivamente algo salió mal con el auto hoy", dijo Grosjean más tarde. Ya lo hemos escuchado antes.
Valoración sobre diez: 6

Robert Kubica estaba en el puesto 13 en la primera vuelta, alturas emocionantes para el Williams este año, pero eso fue solo un récord temporal para el polaco, ya que luego soportó otro día de carrera difícil. "Hice lo mejor que pude y así es como es", dijo Kubica, quien fue el único piloto en ser lapeado dos veces.
Calificación sobre diez: 6.5

No terminó

A diferencia de su compañero de equipo, Kevin Magnussen estaba mostrando cierta promesa en Monza y parecía tener la oportunidad de sumar puntos: estaba en el top 10 con menos de 20 vueltas restantes. "Estaba luchando para mantener a la gente atrás, lo cual es normal para mí en estos días", dijo Magnussen, quien disfrutó luchando con sus rivales en el mediocampo por una vez. Desafortunadamente, su diversión de la tarde se detuvo por un problema hidráulico.
Valoración sobre diez: 7

"Se perfilaba para ser una carrera increíble hoy", dijo Daniil Kvyat, quien estaba en sexto y por delante del Red Bull cuando tuvo que retirarse con una fuga de aceite. Una pena para el ruso y Honda, cuyo nuevo motor parecía funcionar bastante bien en Monza.
Valoración sobre diez: 8

¿La maldición de correr sexto? Carlos Sainz estaba en esa posición antes de Kvyat pero fue el primer DNF del día. Tenía una gran oportunidad de anotar grandes puntos el domingo y estaba relativamente despejado cuando McLaren lo enfrentó, pero no pudieron poner el neumático correctamente y se vio obligado a detenerse. Después de tres finales de quinto lugar antes de las vacaciones de verano, Sainz ha regresado con jubilaciones consecutivas. Ay.
Valoración sobre diez: 7.5

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