General Motors y la empresa matriz de Google, Alphabet, están presionando silenciosamente a la ciudad de San Francisco para que amplíe el número de pruebas beta. vehículos autónomos permitido en la carretera. En protesta, hordas de habitantes de la ciudad han descubierto una manera de combatir los automóviles de alta tecnología impulsados por IA de las empresas multimillonarias: el humilde cono de tráfico naranja.
Durante más de una semana, el grupo de protesta en línea Safe Street Rebels ha promovió que cualquier persona que camine por la ciudad junto a la bahía y vea un vehículo Cruise o Waymo vacío debe colocar un cono de tráfico en su capó. El grupo ha publicado un video promocional de locales haciendo precisamente eso, una acción que parece ser detener los coches en sus pistas. El grupo comenzó su protesta en el período previo a una audiencia de los reguladores estatales sobre la expansión del acceso de vehículos autónomos a las calles de SF. La audiencia estaba programada para el jueves, pero el martes, la Comisión de Servicios Públicos de California demorado
“Es muy divertido y cualquiera puede hacerlo”, decía el video del grupo. La MTA de la ciudad le dijo a la estación local KRON4
Además de multitud de problemas de tráfico informados causada por los autos de Waymo y Cruise, el grupo también se quejó de que los autos están promoviendo más tráfico de automóviles, en lugar de promover el espacio transitable o el transporte público. Los videos también tienen se muestran autos sin conductor que saltan frente a los autobuses y causan más de unos pocos accidentes. KRON 4 informó que el Departamento de Bomberos de San Francisco notó que los autos que se conducen solos han obstaculizado los vehículos de emergencia. 66 veces desde su introducción en las calles de la ciudad.
Los manifestantes también mencionan su preocupación de que estos autos operados por IA sean solo otra opción para una mayor vigilancia policial. Un informe de Bloomberg del mes pasado mostró que los policías de San Francisco han solicitado imágenes de vehículos autónomos al menos 10 veces desde que han estado en la carretera.
Gizmodo contactó a Waymo y Cruise para hacer comentarios, pero no recibimos respuesta de inmediato.
La próxima votación de la CPUC ampliaría la cantidad de automóviles autónomos en SF más allá del límite actual de 100 flotas. También permitiría que estos vehículos salgan hasta la medianoche. París Marx en su Desconectar blog citó a uno de los activistas anónimos que dijo que la postergación de la votación de los reguladores mostraba que la protesta y el clamor contra ambas compañías estaban demostrando ser efectivos. La votación se había retrasado previamente desde el 29 de junio.
El mes pasado, surgieron informes sobre un incidente de mayo en el que un Auto autónomo de Waymo mató a un perro. Ni el vehículo ni una unidad de seguridad dentro del vehículo se detuvieron a tiempo cuando el perro salió corriendo frente al vehículo.
Los autos han sido vistos interfiriendo con el tráfico de autobuses en las calles de la ciudad, haciendo giros ilegales o actuando como una amenaza desconsiderada para otros conductores. Aunque las dos empresas de vehículos autónomos no han contenido sus operaciones en San Francisco. Waymo anunció en mayo que era ampliando la gama de su flota de taxis autónomos en Phoenix, Arizona. Al mismo tiempo, ha habido poco o ningún movimiento sobre más regulaciones para los vehículos impulsados por IA. El año pasado, un par de congresistas bipartidistas establecer su propio Caucus de Vehículos Autónomos para tratar de atraer más atención hacia los autos sin conductor.