La temporada 2023 Extreme E comenzó a principios de este mes con carreras consecutivas en Arabia Saudita y un equipo que se destacó del resto de la competencia fue Veloce Racing.
Kevin Hansen y Molly Taylor realizaron una actuación impresionante en la Etapa 1 del Desert X-Prix para asegurar la primera victoria de Veloce antes de obtener el segundo lugar en la segunda competencia del domingo y llevar al equipo a la cima de la clasificación.
Los resultados marcaron un giro impresionante para Veloce después de terminar último en el campeonato el año pasado y la continuación de su búsqueda para establecerse en las carreras de la vida real.
Veloce es uno de los nombres más importantes en los deportes electrónicos, con vínculos con una variedad de corredores y equipos, incluidos los de Fórmula 1. Veloce también tiene una presencia significativa en los medios, lo que él cree que es necesario para que los equipos de carrera sean comercialmente viables y exitosos.
“En lugar de ser una empresa de esports y carreras, somos un nuevo titular de derechos deportivos y de medios en áreas que vemos como sectores de crecimiento de juegos de esports y deportes con propósito”, dijo a Motorsport.com el CEO de Veloce Racing, Daniel Bailey.
“Administramos entre 90 y 100 jugadores a la vez, lo que impulsa otro pilar de nuestro negocio de juegos y deportes electrónicos, que son las operaciones de equipo y la propiedad del equipo.
“Entonces, en los deportes electrónicos tenemos Veloce Elites. Operamos una variedad de equipos de Fórmula 1. Dirigimos una academia y los mejores equipos de deportes electrónicos de su clase en el Medio Oriente llamados Yas Heat.
“Operamos y poseemos capital en Quadrant Esports, que es Lando [Norris’] Marca de esports y juegos que construimos con él.
“En nuestra red hay alrededor de 40 canales diferentes en YouTube y Twitch, que ahora generan alrededor de 700 millones de visitas por mes de 37 millones de suscriptores”.
Molly Taylor, Kevin Hansen, Veloce Racing
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
La compañía Veloce también tiene un fuerte liderazgo, con Bailey, hijo d el ex piloto de F1 y ganador de la carrera de BTCC, Julian, engendrado por el campeón de Fórmula E Jean-Eric Vergne, Rupert Svendsen-Cook, Jack Clarke y Adrian Newey, entre otros, apoyados en el negocio.
Veloce había estado interesado en expandir su presencia más allá del ámbito virtual durante algún tiempo, pero no fue hasta el lanzamiento de Extreme E en 2021 que encontró un campeonato que ofrecía una excelente relación calidad-precio y mantenía el costo mínimo reducido.
“En el mundo real de las carreras, no había nada que fuera económico pero lo suficientemente relevante para incorporar”, explicó Bailey.
“[Then] Se agregó Extremo E. Vimos un tremendo potencial en la relevancia de la sustentabilidad, los elementos de igualdad y el poder del producto mediático cuando se ejecuta de manera efectiva, y parecía un muy buen lugar para la primera incursión de Veloce en el mundo real del deporte.
“Y debido a que es un producto que prioriza el contenido, Extreme E es un activo para nuestro negocio de medios”.
Molly Taylor, Kevin Hansen, Veloce Racing
Foto por: Sam Bagnall / Imágenes de deportes de motor
Veloce ha tenido una primera campaña razonable en Extreme E, solo aseguró un podio en el segundo fin de semana en Senegal, pero el desempeño del equipo cayó en picada al comienzo de la temporada 2 en 2022.
La gerencia rápidamente se dio cuenta de que necesitaban hacer cambios radicales en la lista para volverse competitivos y no esperaron hasta el final de la temporada para implementar el cambio de imagen. Una nueva alineación de pilotos estaba en su lugar para la final en Uruguay, y también se realizaron una serie de otros cambios en el lado operativo del equipo, uno de los cuales fue el nombramiento del ganador del Rally Dakar y corredor de esquí Luc Alphand como director del equipo
“Nos dimos cuenta a mediados de la segunda temporada de que nuestra combinación de manejo de pistas y pilotos no estaba funcionando”, explicó Bailey. “Tomamos la decisión de darle la vuelta a las cosas para la última carrera de la temporada.
“Entonces habrías visto en Uruguay que usamos a nuestros nuevos pilotos Kevin y Molly en la temporada 2. Y trajimos a bordo a Luc Alphand, múltiple ganador de la Copa del Mundo en carreras de esquí, ha ganado el Dakar y es un corredor altamente competitivo tanto en esquí como en el importante deporte de motor todoterreno.
“Hicimos estos cambios y los implementamos en Uruguay, que es lo que queríamos hacer para prepararnos mejor para la temporada 3”.
Molly Taylor, Kevin Hansen, Veloce Racing
Foto por: Colin McMaster / Imágenes de deportes de motor
La revisión significó que el equipo sacrificó gran parte de la temporada 2022, pero los resultados del trabajo dieron sus frutos cuando comenzó la campaña 2023 en Arabia Saudita este mes.
Hansen y Taylor terminaron segundos en la ruta en la primera carrera antes de ascender al primer lugar cuando el Rosberg X Racing Team fue penalizado por exceso de velocidad en una zona lenta.
El dúo Veloce luego terminó segundo en la parte final del doble encabezado, terminando detrás del dúo Sainz XE Mattias Ekstrom y Laia Sanz.
“Por supuesto, ganar la primera carrera fue un gran éxito para nosotros”, dijo Bailey.
“Pero después de ganar la primera carrera, el ambiente en el campamento no era solo para celebrar. Fue como, “Bien, es un sentimiento brillante, necesitamos normalizar esto, démonos palmaditas en la espalda, digamos un trabajo brillante y vengamos mañana e intentemos hacer lo mismo otra vez”.
“Terminamos P2 el domingo. Pero probablemente tuvo una racha más dominante en el período previo a la final. Ganamos nuestras dos carreras clasificatorias, superamos las calificaciones y llegamos a la final.
“Kevin estaba en P2 detrás de Mattias Ekstrom cuando el sobreviraje golpeó accidentalmente el limitador de velocidad en el pit lane, lo que permitió que Kristofferson lo pasara.
“Pero mira, primero en el día 1, segundo en el día 2, líder del campeonato, definitivamente lo habría conseguido al comienzo del fin de semana.
“Así que fue un sentimiento brillante, pero un sentimiento que queremos reponer y normalizar dentro del equipo y con la expectativa de ser competitivos y también con la confianza en el equipo que tenemos ahora y nuestra capacidad para llevarlo ahora a rendir, vamos”. en cada fin de semana de carreras”.
Molly Taylor, Kevin Hansen, Veloce Racing
Foto por: Colin McMaster / Imágenes de deportes de motor
Las asociaciones son importantes para cualquier equipo de carreras en el automovilismo y Veloce tiene una relación de larga data con E.ON, el proveedor de electricidad de energía renovable más grande del Reino Unido, que ha demostrado ser mutuamente beneficiosa.
Dado que el objetivo principal de Extreme E es crear conciencia sobre el cambio climático, parece natural que Veloce se asocie con una empresa que promueve las fuentes de energía renovable.
“Se unieron a nosotros al final de la primera temporada, que luego se expandió a una asociación más grande para la segunda temporada”, dijo Bailey.
“Hemos ampliado nuevamente nuestra asociación para la tercera temporada. Haremos algo específico y especial en torno a la próxima carrera Scotland Extreme E y son socios fantásticos que nos brindan un gran apoyo.
“Si eres E.ON, la asociación de Veloce Racing con Extreme E te permite hablar sobre sostenibilidad, compromiso con la tecnología EV, igualdad de género y todas estas macrotendencias muy importantes en las que toda empresa debería trabajar.
“No hemos tenido más que comentarios positivos sobre cómo hemos comercializado nuestra relación y cómo hemos mejorado el contenido que creamos”.
Kevin Hansen, Veloce Racing y Molly Taylor, Veloce Racing, 1er lugar celebran con su equipo en el podio
Foto por: Sam Bagnall / Imágenes de deportes de motor