Coleccionar modelos a escala ofrece a muchos entusiastas de los automóviles la posibilidad de poseer el coche de sus sueños de forma más económica y ahorrando espacio. Este Ferrari FXX-K Evo no es un modelo típico. Este es el modelo a escala exacto que Ferrari está utilizando para las pruebas en el túnel de viento del hiperdeportivo de edición limitada exclusivo para pista. RM Sotheby’s estima que la bella escultura podría alcanzar entre 310.000 y 355.000 dólares en una subasta el 31 de enero en París.
Este FXX-K Evo está a escala 1:2, lo que significa que tiene la mitad del tamaño del coche real. No hay ventanas ni puertas y el exterior está hecho parcialmente de fibra de carbono expuesta. Por supuesto que no puedes conducirlo. Pero esta escultura podría ser un verdadero tema de conversación en una gran colección.
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Este modelo fue el tercer ejemplo construido para evaluaciones en túneles de viento. Ferrari lo utilizó en las etapas finales de desarrollo del FXX-K Evo, según el listado de subasta de RM Sotheby’s. El modelo se apoya en una placa base de 8,53 pies de largo. RM Sotheby’s sugiere que el comprador podría incluso montar el vehículo en una pared si prefiere verlo desde una perspectiva única cada día.
El FXX-K Evo es una versión aún más atractiva del FXX-K, que a su vez se basa en el LaFerrari de carretera. En comparación con la versión anterior, el Evo presentaba una aerodinámica revisada con una aleta central en la plataforma trasera y un ala de dos alas. También hubo cambios en los bajos y los parachoques. La configuración aerodinámica optimizada aumentó la carga aerodinámica en un 23 por ciento en comparación con el FXX-K normal.
La energía proviene de un montaje central, V12 de 6,3 litros asistido por híbrido Produce un total de 1.036 caballos de fuerza y 664 libras-pie de torsión. Una transmisión de doble embrague de siete velocidades envía potencia a las ruedas traseras. Ferrari nunca publicó cifras de rendimiento para el FXX-K Evo, pero con menos peso y mejor aerodinámica que la versión normal, debería ser más rápido en la pista en manos del conductor adecuado.