En su podcast Actions Detrimental con Denny Hamlin el día después del evento especial de pretemporada de Los Angeles Clash, Hamlin habló con franqueza sobre lo mal que sintió los efectos de los rivales en la pista ovalada temporal de ¼ de milla.
“Los parachoques todavía duelen”, dijo. “No he sentido nada más blando, sé que NASCAR podría estar probando parachoques más blandos, realmente lo necesitamos.
“Tan pronto como comienzas a marcar parachoques en las esquinas, tu HANS se bloquea y puedes sentir un golpe en tu cabeza. Todavía es bastante abrupto”.
Hablando en el día de prensa de las 500 Millas de Daytona, en el que los autos rebotarán a altas velocidades este fin de semana, Hamlin reiteró sus preocupaciones.
“Me siento bien con el auto en sí”, dijo Hamlin. “Por supuesto, sé que prueban los parachoques, todavía no tienen nada mejor que lo que tenemos nosotros. Que yo sepa todavía están trabajando en ello.
“Seguro que te sacude bastante bien. El golpe es súper sólido y especialmente a la velocidad a la que los muchachos se enfrentaban entre sí. [at the Clash]. Fue tan difícil como cualquier cosa que hacemos sin desmoronarnos con seguridad”.
Ty Gibbs, Joe Gibbs Racing, Monster Energy Toyota en llamas durante la práctica
Foto por: Lesley Ann Miller / Imágenes de deportes de motor
Su otra preocupación es el área de la caja de balancines, donde se instaló un silenciador para el evento Clash, que se necesitará nuevamente para la carrera Chicago Street Course este verano. Su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing, Ty Gibbs, sufrió un incendio en esa área de Los Ángeles, y Elton Sawyer, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, declaró: “La instalación no estaba exactamente donde debería estar”.
Hamlin también reveló en su podcast que buscó oxígeno de emergencia de los pilotos de su avión en el viaje a casa porque se sentía mareado después de inhalar los gases de su automóvil después de que se dañara por un portazo.
“Obviamente, las actualizaciones que hemos recibido de NASCAR han sido buenas”, dijo. “La cosa es que lo que pensamos que sucedió en mi escenario, simplemente no hay mucho espacio en esa caja de balancines para el silenciador, y cuando colocan el silenciador allí, simplemente no hay espacio en ninguna parte.
“Tan pronto como golpeas la puerta con alguien o los lados se dañan, simplemente golpea contra el riel del marco, que luego asa la piel de la puerta. Simplemente no hay suficientes tolerancias en esta área”.