Lewis Hamilton advirtió que no esperaba milagros en el Gran Premio de EE. UU., donde buscó un notable sexto campeonato mundial de Fórmula Uno. La intervención divina fue, por supuesto, innecesaria ya que tomó el título para estar solo detrás de Michael Schumacher como el piloto más exitoso de la historia. Hamilton ha demostrado ampliamente esta temporada que no debe nada a la fortuna o al azar, sino que es un hombre que se desempeña en un nivel aparte de otros mortales.
A Hamilton le hubiera gustado sellar su sexto título con una victoria, pero el segundo lugar demostró ser más que suficiente y siguió, apropiadamente, un impulso ferozmente determinado en el Circuito de las Américas que resumió por qué el campeonato era suyo y merecidamente.
Había sido Ferrari quien parecía tener el auto para vencer, sin embargo, fracasaron y, mientras buscaban desesperadamente respuestas sobre dónde había ido su ritmo, Hamilton y Mercedes hicieron heno. Con el entusiasmo de un novato y el control de un maestro, el jugador de 34 años se retorció el cuello de la temporada. Esta fue quizás una de sus mejores exhibiciones, tan intimidante como Tiger Woods en su apogeo y con esa sensación abrumadora de una fuerza imparable mostrada por el lado de cricket de Australia de 1999-2007.
Estas comparaciones no se hacen a la ligera. Hamilton obtuvo ocho victorias en las primeras 12 carreras de la temporada. Solo dos de esos ocho eran de la pole. Ha aprovechado todas las oportunidades y, de manera crucial, ha sido consistentemente más rápido cuando es importante el día de la carrera. Del mismo modo, mientras realiza actuaciones repetidamente impecables, también ha demostrado una capacidad de recuperación para recuperarse después de contratiempos, lo que indica que un atleta opera en un plano mental temible. Su compañero de equipo, Valtteri Bottas, en maquinaria idéntica ganó solo dos veces en el mismo período.
Hamilton celebró el título en Austin, pero seguramente se ganó en los cinco encuentros, desde los grandes premios de Francia hasta los húngaros. En Paul Ricard no tenía rival, ganando por 18 segundos de Bottas. Luego, en Austria con Mercedes luchando, se aseguró de que los puntos siguieran llegando con un quinto. En Silverstone aprovechó una estrategia única para reclamar una victoria que parecía poco probable.
Hockenheim en contraste fue el punto bajo. Toto Wolff, el jefe de Mercedes, lo describió como "armageddon". En condiciones húmedas, Hamilton y el equipo cometieron errores y el noveno lugar fue casi humillante.
Lo que siguió fue tanto la redención como un recordatorio de que Hamilton no pudo regresar. En Hungría con Red Bull mirando la clase del campo, Hamilton fue de rueda en rueda con Max Verstappen hasta cambiar a neumáticos nuevos en busca de una ventaja decisiva. Hamilton estaba 20 segundos atrás con 20 vueltas restantes mientras recorría el campo antes de tomar la delantera y la bandera.
Estas fueron tres de sus mejores victorias, a horcajadas en sus dos peores resultados y para el momento en que obtuvo la victoria en Hungaroring, solo una falla mecánica o un error repetido del conductor lo detendrían y este último era impensable.
En su decimotercer año en el deporte, es el único piloto de F1 que ha logrado al menos una victoria en cada temporada en la que ha competido. Desde 2014, un período durante el cual Mercedes a menudo, pero no siempre, tuvo el mejor automóvil, Hamilton ha sido sin duda su mejor piloto. Ha anotado al menos 10 victorias al año en todas menos una de esas seis temporadas. En 2016, cuando Nico Rosberg lo llevó al título, Hamilton todavía ganó 10 carreras. En 2017, cuando Sebastian Vettel y Ferrari resurgieron, nueve fueron suficientes para reclamar el campeonato.
Con el título, Hamilton se aseguró de que Mercedes tuviera su sexto campeonato consecutivo de pilotos y constructores doble. Es un logro notable, con el equipo invicto en cualquiera de los campeonatos desde que comenzó la era turbo-híbrida y ha mantenido su dominio a través de dos cambios importantes en la regulación. El récord supera la racha de cinco Ferrari anotados entre 2000 y 2004 con Schumacher.
Ross Brawn, el director técnico de Ferrari durante ese período y ahora director deportivo de la F1, dijo recientemente que Hamilton estaba "reescribiendo la historia de este deporte de una manera propia".
Está claro que lo está haciendo de manera muy singular y de una manera tan fascinante como fuera de lugar, ya que es formidable. En junio, Wolff, agradecido por las alturas que estaba alcanzando su conductor, consideró que algún día Hamilton sería reconocido como "el mejor conductor del planeta". Un séptimo título es más que alcanzable y Wolff cree que Hamilton podría romper el récord de Schumacher. En su forma esta temporada que culminó con la corona en Austin, sin duda está en camino de hacerlo.