Mientras los toros recogen las piezas de un febrero desagradable para el mercado, la banda sufrida de Tesla
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los que odian finalmente tienen motivo de celebración.
Conde Mark Spiegel de Stanphyl Capital entre los últimos.
“En un cambio refrescante, nuestra posición corta de Tesla (a pesar de un aumento de principios de mes) funcionó bien para nosotros este mes”, dijo Spiegel a los inversores en su carta mensual, que era publicado durante el fin de semana en Value Walk
El primer mes del año fue absolutamente brutal para Spiegel y los cortos de Tesla. De hecho, hasta enero, las pérdidas de mercado en el lado corto llegaron a $ 8.31 mil millones, después de pérdidas de $ 2.89 mil millones en 2019, según S3 Analytics.
Spiegel admitido a NPR en enero que su fondo ha perdido mucho dinero con el cortocircuito de Tesla, lo que comenzó a hacer en 2014. “Soy el peor predictor mundial del precio de las acciones de Tesla”, dijo, y agregó que recortó su posición corta durante el rally.
Sin embargo, las fortunas se han vuelto para Spiegel y los detractores. Tesla
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el viernes cerró con su mayor pérdida semanal desde que salió a bolsa en junio de 2010.
Spiegel dijo que todavía considera que Tesla es “la burbuja de acciones individuales más grande en todo este mercado de burbujas” por varias razones: Sin foso, un balance que volverá a perder dinero este año y al crecimiento de los ingresos, por nombrar algunos.
Predijo que, sobre todo, una “gran embestida de competencia” será, en última instancia, la ruina de Tesla y su capitalización de mercado, que es inexplicablemente más grande que Ford
F, -0,14%
, GM
GM -0,68%
y Fiat Chrysler
FCAU + 0,65%
conjunto.
“Este proyecto de tocador Musk que quema dinero vale mucho menos que su valor empresarial de más de $ 130 mil millones y, gracias a casi $ 30 mil millones en obligaciones de deuda, compra y arrendamiento, eventualmente puede valer cero”, dijo.
La acción alcanzó un máximo histórico de $ 968.99 a principios de febrero antes de caer a $ 674.98 durante la reciente recesión del mercado.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.