Mientras que los accionistas de Boeing esperan para ver si se les otorgará un rescate financiado por los contribuyentes, o si todos esos miles de millones que guardaron con avidez de las recompras de acciones de la compañía en lugar de obligar a la compañía a destinar a un fondo de día lluvioso pueden haber condenado si no el fabricante del avión , que reaparecerá rápidamente del Capítulo 11 con un balance limpio, luego ellos mismos, hoy la primera víctima de la crisis de Boeing surgió cuando Nikki Haley, la ex embajadora de los Estados Unidos en las Naciones Unidas, anunció que dejaría la junta de Boeing después de menos de un año, diciendo que se opone a la decisión del fabricante de aviones de buscar un rescate de Estados Unidos en medio de la crisis del coronavirus.
"No puedo apoyar un movimiento para apoyarme en el gobierno federal para un estímulo o rescate que priorice nuestra empresa sobre los demás y dependa de los contribuyentes para garantizar nuestra posición financiera". Haley dijo en una carta del 16 de marzo que Boeing reveló el jueves por la noche, un día después de que se revelara que la compañía está buscando un rescate de $ 60BN.
"Durante mucho tiempo he mantenido fuertes convicciones de que este no es el papel del gobierno", agregó.
Independientemente de lo que uno piense de Haley, ella tiene toda la razón sobre este tema: que Boeing desperdició decenas de miles de millones para elevar artificialmente sus acciones recomprando sus acciones con la esperanza de elevar la compensación vinculada a la equidad de la administración y enriquecer a sus accionistas en lugar de incluso pretender planear un futuro menos que perfecto es inexcusable, y nunca se debe permitir el rescate de Boeing. Si Boeing necesita los fondos, puede vender acciones y recaudar efectivo, lo contrario de lo que hizo durante décadas. Si eso es insuficiente, Boeing debería presentar un Capítulo 11 preempaquetado en el que los acreedores se hagan cargo de todo el capital y la empresa salga de la bancarrota libre de deudas en un día.
En resumen, Boeing sobrevivirá, pero sus accionistas existentes serán liquidados, como deberían en cualquier sistema que se parezca vagamente al capitalismo.
"Covid-19 es la mayor amenaza de todos los tiempos para el ecosistema de la aerolínea / aeroespacial y augura fuertes recortes en la producción y problemas de liquidez" para Boeing, dijo Cai von Rumohr, analista de Cowen & Co. "Es difícil saber dónde pueden estar las acciones fondo."
Bueno, si llega a 0, que así sea. Se llama un proceso de bancarrota e innumerables compañías han surgido de él y se han ido a un futuro próspero y libre de deudas. Y con la ayuda de un préstamo DIP, ya sea privado o con fondos públicos, ningún empleado de Boeing tiene que perder su trabajo, especialmente porque con un balance nuevo y limpio, Boeing ya no enfrentará una crisis existencial para producir todos los días.
Haley, quien fue elegida para dos mandatos como gobernadora de Carolina del Sur, es una estrella en ascenso en la política republicana y se espera que considere una candidatura para la presidencia en 2024. Es una de las pocas personas que abandonó la administración del presidente Donald Trump en buenos términos. , buscando maneras de distanciarse ocasionalmente del jefe, pero sigue siendo una firme partidaria después de anunciar su renuncia como embajadora de la ONU en octubre de 2018.