Ducati Panigale V2 presentado en el estreno mundial de Ducati


El nuevo Ducati Panigale V2 reemplazará al Ducati 959 Panigale, y será el modelo de punto de entrada en la familia Ducati Panigale.






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El Ducati Panigale V2 es el sucesor del actual Panigale 959

El Ducati Panigale V2 obtiene un estilo actualizado más en línea con el modelo Ducati Panigale V4, y será un modelo 'más accesible' en la familia Panigale. El Panigale V2 será el nuevo modelo de Panigale de nivel de entrada actualizado y reemplazará al Ducati 959 Panigale. La carrocería y el carenado frontal se parecen mucho al Panigale V4 más grande, y el V2 también tiene el basculante de un solo lado del Panigale V4. El nuevo Panigale V2 también presenta el mismo conjunto de componentes electrónicos que el Panigale V4 más grande, y obtiene un sistema de control de tracción reelaborado que se dice que elimina algunos de los saltos que se sienten en el Panigale 959 actual.

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El nuevo Panigale V2 tiene una cara similar a la Ducati Panigale V4


Ducati

Puede ser el modelo de nivel de entrada, pero promete tener un rendimiento más que suficiente, incluso para ciclistas experimentados. El motor ha sido revisado y es una unidad Superquaddro v-twin de 955 cc compatible con Euro 5 que ahora produce 155 CV a 10,750 rpm y un par máximo de 104 Nm a 9,000 rpm. ¡Y todo esto desde una bicicleta con un peso en seco de 153 kg!

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La suspensión totalmente ajustable es estándar, pero la suspensión electrónica está reservada para el Panigale V4

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El paquete electrónico incluye control de tracción asistido por IMU, llamado Ducati Traction Control EVO 2, control de caballito y ABS en las curvas. También se incluye un cambio rápido bidireccional hacia arriba / abajo, así como el control de frenado del motor. El nuevo Panigale V2 presenta horquillas Showa Big Piston en la parte delantera, con un monoshock Sachs totalmente ajustable en la parte trasera, con un amortiguador de dirección. La suspensión electrónica no se ofrece en el Panigale V2. El frenado se maneja con pinzas monobloque Brembo M4.32 y cilindros maestros Brembo con discos gemelos de 320 mm en la rueda delantera.

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