BMW sigue con la transmisión manual y hará que la configuración de tres pedales esté disponible en más vehículos este año. El Z4 M40i 2025 ahora está disponible con una transmisión manual de seis velocidades por $70,945 (después del cargo de destino de $995), $3,500 más que el modelo automático y casi $15,000 más que el Toyota Supra manual.
BMW desarrolló el Z4 M40i manual con el nombre en clave Handschaltung, que significa “cambio de marchas manual” en alemán. Informes anteriores confirman que la transmisión manual modular de seis velocidades presenta modificaciones específicas para este motor, incluidos ajustes en el juego de engranajes y los ejes. También hay revisiones de la palanca de cambios, su guiado y la conexión de las piezas a la transmisión. El objetivo de la empresa es dar al conductor la sensación de una conexión mecánica precisa con la transmisión.
Optar por la transmisión manu al de seis velocidades le da al Z4 algunas mejoras de rendimiento interesantes. El paquete incluye resortes adicionales delanteros y traseros únicos y una abrazadera de barra estabilizadora delantera reforzada. Las revisiones de software del sistema de dirección de relación variable, el control de tracción, el diferencial deportivo M y los amortiguadores de la suspensión trasera ayudan a mejorar el rendimiento del Roadster con respecto al automóvil automático. Las ruedas miden 19 x 9 pulgadas en la parte delantera y 20 x 10 pulgadas en la parte trasera, un gran paso adelante con respecto a las ruedas delanteras de 18 x 9 pulgadas y las traseras de 18 x 10 pulgadas de la transmisión automática.
El motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros produce los mismos 382 caballos de fuerza entre 5.800 y 6.500 rpm y 369 libras-pie de torsión entre 1.800 y 5.000 rpm. El Z4 M40i con transmisión manual de seis velocidades alcanza las 60 mph en 4,2 segundos, un poco más lento que los 3,9 segundos que necesita la automática de ocho velocidades. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 155 millas por hora para ambos niveles de equipamiento.
Algunos ajustes estéticos pueden ayudarte a identificar el Z4 manual. El roadster viene de serie con el acabado Shadowline de BMW, que agrega detalles en negro a las carcasas de los espejos laterales, los emblemas y las aletas del guardabarros trasero. Las pinzas de freno son rojas. Además, hay dos colores exclusivos del modelo: San Remo Green metalizado y BMW Individual Frozen Deep Green metalizado, que cuestan $2,950.
Para uso interior, la tapicería de cuero Vernasca está disponible en cinco colores. Una cabina con pelaje marrón coñac, ribetes negros y molduras de alto brillo solo está disponible en el Z4 con transmisión manual.
Vale la pena señalar que el Z4 manual es $14,450 más caro que el Supra de seis velocidades de $56,495, un automóvil que comparte gran parte de su arquitectura, interior y tren motriz. Si bien estamos seguros de que los autos son significativamente diferentes para conducir, una prima de casi $15,000 parece mucho para un techo blando.
La producción del Z4 con cambio manual comienza en marzo. Las entregas comenzarán a finales de primavera o principios de verano, dijo un portavoz de BMW. Motor1.
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