Robyn Denholm (imágenes falsas)
WILMINGTON, Del. – La directora ejecutiva de Tesla testificó el martes en una demanda de accionistas que impugnaba un plan de compensación de 2018 para el director ejecutivo Elon Musk con un valor potencial de más de 55.000 millones de dólares que estaba menos preocupada por cuánto tiempo dedicará Musk a la empresa que por los resultados que ha podido generar. .
“No hablamos del tiempo”, dijo Robyn Denholm cuando se le preguntó sobre sus conversaciones con Musk. sobre el plan de compensación, que no prescribía cuánto tiempo dedicaría a la empresa, a diferencia de sus otras empresas comerciales.
“Estaba enfocado en obtener resultados, no en la cantidad de tiempo que tendría que dedicar”, dijo Denholm. Agregó que no sabe cuántas horas Musk – quien se hizo cargo de Twitter el mes pasado después de pagar $ 44 mil millones por la plataforma de redes sociales, recurre a Tesla.
“No estoy preocupado por el tiempo”, agregó Denholm, quien fue miembro del comité de compensación del fabricante de paneles solares y automóviles eléctricos que desarrolló el plan. “Sé momentos en que duerme en la fábrica”.
La demanda alega que las concesiones de opciones sobre acciones basadas en el rendimiento fueron negociadas por el Comité de Compensación y aprobadas por los miembros de la junta de Tesla que tenían conflictos de intereses debido a los vínculos personales y profesionales con Musk, incluidas las inversiones en sus empresas. También alega que el voto de los accionistas que aprobó el plan de compensación se basó en una declaración de representación engañosa.
La demanda alega que el apoderado tergiversó a los miembros del Comité de Compensación como “independientes” y etiquetó todos los hitos que desencadenaron el ejercicio de las opciones sobre acciones como objetivos “extensos” difíciles de lograr, a pesar de las proyecciones internas que indican que tres hitos operativos que se espera alcanzar dentro de los 18 meses posteriores a la votación de los accionistas.
Los abogados de los demandados señalaron que dos firmas de asesoría institucional proxy que instaron a los accionistas a oponerse al plan, sin embargo, señalaron que requeriría “logros significativos y quizás históricos” y un crecimiento que “parece superar cualquier punto de referencia”.
“Pensé que eran bastante audaces en ese momento”, dijo Denholm sobre los hitos.
El plan requería que Musk recaudara miles de millones si Tesla alcanzaba ciertos hitos operativos y de capitalización de mercado. Por cada logro simultáneo de un hito de capitalización de mercado y un hito operativo, Musk, que poseía aproximadamente el 22 % de Tesla en el momento en que se aprobó el plan, recibiría acciones equivalentes al 1 % de las acciones en circulación en la fecha de concesión. Su participación en la empresa aumentaría a alrededor del 28 % si la capitalización de mercado de la empresa aumentara en 600.000 millones de dólares.
Cada hito en el plan incluye aumentar la capitalización de mercado de Tesla en $ 50 mil millones y cumplir con los agresivos objetivos de crecimiento de ganancias e ingresos antes de impuestos. Musk solo recibiría el beneficio completo del plan de compensación, 55.800 millones de dólares, si Tesla alcanzara una capitalización de mercado de 650.000 millones de dólares e ingresos y beneficios sin precedentes en una década.
Hasta la fecha, Tesla ha alcanzado los 12 hitos de capitalización de mercado y los 11 hitos operativos, lo que resultó en 11 de los 12 tramos de la subvención otorgada y otorgando a Musk más de $ 52.4 mil millones en ganancias de opciones sobre acciones, según la demanda. Desde que se otorgó la subvención, la capitalización de mercado de Tesla ha crecido de $ 59 mil millones a más de $ 613 mil millones, luego de alcanzar brevemente $ 1 billón a principios de este año. almizcle ha vendido acciones de Tesla para financiar la compra de Twitter, presión adicional a la baja sobre las acciones.
Las acciones de Tesla y otros fabricantes de automóviles se han visto afectadas este año, pero la empresa con sede en Austin, Texas, ganó 5500 millones de dólares en 2021, superando las ganancias del año pasado de 721 millones de dólares. También produjo un récord de 936.000 vehículos, casi duplicando la producción de vehículos en 2020.
Los abogados del demandante han sugerido que es innecesario incitar a Musk a permanecer al frente de Tesla ofreciendo un enorme paquete de compensación, ya que nunca indicó que podría irse. También han insinuado que el motivo real de Musk al negociar el paquete era financiar su sueño de colonizar Marte.
Denholm dijo que el problema principal no es cómo Musk podría gastar las ganancias de sus subvenciones de opciones, sino asegurarse de que está motivado y comprometido con el éxito de Tesla.
“Honestamente, no sé cuánto cuesta hacer un viaje interplanetario”, dijo.
En un correo electrónico de noviembre de 2017 al exasesor general de Tesla, Todd Maron, Musk expresó su optimismo de que el paquete de compensación se consideraría favorable.
“Dado que todo esto se está utilizando para propósitos que al menos maximizarán de manera ambiciosa la probabilidad de un futuro brillante para la humanidad, y que todos los accionistas de Tesla estarán súper felices, creo que será bien recibido”, escribió y agregó que “es debería venir como una mirada hacia el futuro ultra optimista”.