Hace veinte años, se podría decir que el diseño retro estaba en su apogeo (aunque en realidad no ha desaparecido aquí ni en otros mercados). Y aparentemente Ford y Lincoln estaban pensando en una manera de hacer que el Thunderbird, que tenía algunos años en 2004, fuera aún más retro de dos puertas. El resultado fue el concept car Lincoln Mark X, que es prácticamente un Thunderbird rediseñado con algunas características únicas. Nunca llegó a producirse, pero si realmente hubieran decidido hacerlo, Esta es tu oportunidad de hacer tuyo el único ejemplo.
A primera vista, es posible que no notes la conexión Thunderbird, especialmente si la parte superior está hacia abajo. Con su amplia parrilla cromada y faros sutilmente integrados, el Mark se inclina hacia adelante y también presenta el distintivo borde cromado que recorre cada borde del vehículo, desde los faros hasta los tubos de escape. También cuenta con luces traseras delgadas y anchas y una espectacular fascia trasera inclinada con un borde afilado donde se esconden los tubos de escape. El Mark He incluso tenía paneles de cristal en el techo, similares a los del posterior VW Eos.
Pero mira un poco más y verás las similitudes. Las proporciones y, en particular, los puntos de montaje alrededor de las puertas y el parabrisas son bastante similares a los del Thunderbird. Y cómo Los reportajes contemporáneos mostraronToda la mecánica del vehículo era la misma que la del Thunderbird, desde la transmisión hasta la suspensión. Tiene el mismo V8 de 3.9 litros y 280 caballos de fuerza y transmisión automática de cinco velocidades que el T-Bird, además de tracción trasera.
Sin embargo, el interior es significativamente más diferente al del T-Bird. Cuenta con el tablero retro de doble capó que luego se usó en otros productos Lincoln como Zephyr, Navigator, Aviator y MKX. Por supuesto, el MKX era en realidad un SUV de tracción delantera derivado del Ford Edge y, por lo tanto, tenía poco que ver con este concepto Mark X, pero al menos tenía una parrilla similar de estilo continental cuando se lanzó.
De alguna manera, es un poco sorprendente que el Mark X no haya recibido luz verde para la producción. Porque todas las piezas mecánicas ya estaban en producción, y no sólo en el Thunderbird. La plataforma, llamado DEW98Era una plataforma única de tracción trasera con suspensión totalmente independiente utilizada en el Ford Thunderbird, el sedán Lincoln LS y los Jaguars S-Type y XF. Todos también se ofrecieron con el mismo V8 de 3.9 litros, con variantes V6 del LS y Jaguar. Así que, en cierto modo, parece haber sido bastante fácil conseguir la línea marcada.
Pero este concepto único existe, el mismo auto que debutó en Detroit en 2004. El interior sigue intacto e incluso cuenta con las llantas originales de 19 pulgadas que lució en el escenario. Dado que utiliza un tren motriz y un chasis Thunderbird, debería ser manejable y probablemente relativamente fácil de mantener mecánicamente. Sin embargo, al tratarse de un concept car, no puede matricularse para su uso en carretera, al menos en Estados Unidos. Mecum subastará el coche en su subasta de Glendale el 8 de marzo. La casa de subastas aún no ha dado una estimación del precio, pero espera que cueste más que el Thunderbird habitual.
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