El Grupo SEAT Cupra ha presentado su segundo vehículo totalmente eléctrico y su primer SUV eléctrico, el Tavascan. Después de una vista previa el año pasado, ahora podemos ver el Cupra Tavascan en todo su esplendor.
El Tavascan es esencialmente una versión Cupra del Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé iV y Audi Q4 e-tron Sportback, adoptando un estilo de carrocería SUV coupé. Al igual que estos modelos, se basa en la plataforma MEB del Grupo VW, pero fue diseñado y desarrollado en Barcelona, España, como un SUV emocional y orientado a la conducción.
El primer SUV eléctrico de Cupra es un poco más largo, ancho y bajo que el VW ID.5, mide 182,8 pulgadas (4.644 milímetros de largo), 73,2 pulgadas (1.861 mm) de ancho, 62,9 pulgadas (1.597 mm) de alto y una distancia entre ejes de 2.766 mm (108,9 mm). pulgadas).
Desde el punto de vista del diseño, el Cupra Tavascan se deriva directamente del showcar Tavascan presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019, aunque su diseño se ha atenuado para la producción. El lenguaje de diseño del Tavascan se trasladará a los futuros automóviles eléctricos de la gama Cupra.
Los aspectos más destacados son la parte delantera distintiva con llamativos faros de matriz LED con la firma de ojos triangulares, el logotipo de Cupra iluminado y una parrilla inferior masiva, la línea lateral atlética con el pilar A negro y dos pliegues inclinados hacia adelante, así como la parte trasera con luces traseras elevadas, que se caracterizan por una banda de luz están conectados, y un gran difusor.
22 fotos
En el interior, el Cupra Tavascan cuenta con un característico pilar central que sostiene todo el tablero, salidas de aire delgadas, un volante deportivo multifunción, una pantalla táctil central de 15 pulgadas, la más grande jamás vista en un modelo Cupra, impulsada por una interfaz hombre-máquina rediseñada y desarrollada ( HMI) y asientos baquet deportivos de serie.
El fabricante de automóviles dice que el compartimiento de pasajeros está optimizado para ofrecer “comodidad perfecta” tanto en la parte delantera como en la trasera, y el Tavascan también ofrece opciones de almacenamiento inteligente. Con 540 litros, el maletero ofrece algo más de espacio que en el Q4 e-tron Sportback y algo menos que en el Volkswagen ID.5 y el Skoda Enyaq Coupé iV.
El Tavascan integra las últimas tecnologías compatibles con la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, incluido el tren motriz, el chasis, la conectividad, la seguridad y la comodidad.
Estará disponible con dos salidas de potencia: 210 kilovatios (281 hp) y 402 lb-ft (545 Newton metros) de torque para la variante monomotor Tavascan Endurance RWD y 250 kW (335 hp) y 500 lb-ft (679 Nm) para el modelo bimotor AWD. Este último, denominado Tavascan VZ, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
Ambas variantes funcionan con un paquete de baterías de iones de litio de 77 kilovatios-hora que permite un alcance WLTP de 342 millas (550 km) en el modelo RWD y 323 millas (520 km) en el modelo AWD. Para aumentar la eficiencia, el Cupra Tavascan también tiene cinco niveles de recuperación de energía diferentes y una bomba de calor opcional.
Cuando se trata de cargar, el Tavascan puede pasar del 10 al 80 por ciento de SoC en menos de 30 minutos con un cargador rápido de CC de al menos 135 kW. También se dice que la batería agrega 62 millas de alcance en solo 7 minutos.
Al igual que sus homólogos de Volkswagen, Skoda y Audi, el Cupra Tavascan tiene una gama de sistemas avanzados de asistencia a bordo que incluyen el control de crucero adaptativo predictivo, la asistencia delantera, la asistencia de viaje conectada, la asistencia de emergencia, la asistencia lateral y de salida, la advertencia de salida, la asistencia remota de estacionamiento y más.
El Cupra Tavascan se construirá en la planta del Grupo Volkswagen en Anhui, China y se lanzará en 2024. Los precios aún no han sido anunciados.