El cambio es inevitable. Para algunos es más fácil que para otros y para Dodge el cambio ha sido difícil. Han pasado 19 meses desde que debutó el Charger Daytona SRT EV Concept, abriendo el camino hacia el futuro electrificado de la compañía. Y ahora ese futuro está aquí con el Charger Daytona 2024, anunciado como el primer muscle car eléctrico del mundo.
Queda por ver si los compradores aceptarán el torque eléctrico instantáneo en lugar de un ruidoso V-8. Pero en el evento de debut del Charger Daytona, el director ejecutivo de Dodge, Tim Kuniskis, reconoció el difícil camino que le espera a la compañía. Después de conducir una variedad de motores Hemi durante 18 años, comparó el paso de Dodge a los vehículos eléctricos con una carrera hacia una pared de ladrillos que la compañía no podía evitar.
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“Sabíamos que nos dirigíamos hacia un muro”, dijo a los periodistas en el evento, utilizando las carreras de resistencia como metáfora de la situación. “Así que aceleramos a fondo y retiramos el paraguas poco antes del final”.
Este es un guiño a la serie Last Call Chargers y Challengers de Dodge, que culminó con el Challenger Demon 170 y su paracaídas equipado de fábrica. El plan, anunciado al mismo tiempo que el Daytona SRT Concept, era darle a la “hermandad” de Dodge la oportunidad de abrazar el futuro eléctrico mientras disfrutaban del último Hemi.
“Necesitaban ese tiempo de inmersión”, dijo Kuniskis, apegándose a la analogía de las carreras de resistencia. “Y [the Charger Daytona SRT Concept] Estaba el auto de producción escondido a plena vista.
Para crédito de Dodge, su primer vehículo eléctrico no es un automóvil que cumpla con las normas. En la versión superior Scat Pack, se espera que el Charger Daytona 2024 alcance las 60 mph en 3,3 segundos y cubra un cuarto de milla en 11,5 segundos. El fabricante de automóviles afirma tener el Muscle Car más rápido y potente a la venta en la actualidad, a menos que su definición de Muscle Car requiera un motor V-8 para calificar.
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A juzgar por las reacciones iniciales en las redes sociales, parece que el “tiempo de remojo” no es suficiente para convertir a algunas personas. Pero como hemos visto con BMW, las críticas en línea no necesariamente conducen a malas ventas. Y para aquellos que no están contentos con el Charger Daytona eléctrico, el próximo año llegará un paquete de seis Dodge Charger 2025 con hasta 550 caballos de fuerza de un motor Hurricane de seis cilindros en línea con doble turbocompresor.
Así que el futuro del Charger no es exclusivamente eléctrico. Pero por primera vez en casi dos décadas falta un motor V8. Para una marca basada en el poder de Hemi, ¿es demasiado cambio para que el Charger sobreviva? Comenta y cuéntanos lo que piensas.