El Mazda 787B es el auto de carreras más famoso de la marca debido a su victoria en las 24 Horas de Le Mans, y ahora diseñador Maximilian Schneider tiene una representación para una máquina de competición con motor rotativo que podría llevar a la marca de regreso al primer escalón del podio en el famoso evento francés. Él lo llama Mazda RX-10 Vision Longtail, y el vehículo se ve fantástico.
Schneider le dice a Motor1.com que la parte trasera larga y esculpida del RX-10 es un guiño a las proporciones de los autos de carrera de resistencia del Grupo C de la década de 1980. "Para equilibrar esto y heredar el lenguaje de diseño fluido y emocional de la marca" Kodo "(Soul of Motion), mantuve la superficie simple y tridimensional sin dramas adicionales como cortes aerodinámicos y grandes spoilers", nos dijo.
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Parece que la forma baja se deslizaría por el aire y sería llamativa si el RX-10 está navegando por la calle o está haciendo velocidades de tres dígitos en el Mulsanne Straight. La parte trasera ofrece algunos de los elementos visualmente más interesantes, como los triángulos que crean la ventana en el compartimento del motor. La forma es una referencia sutil al motor rotativo que impulsa el automóvil.
Schneider imagina al RX-10 Vision Longtail compitiendo en el nueva clase de hipercoches en Le Mans. Para cumplir con las normas de emisiones modernas, utilizaría un motor Wankel de tres rotores, montado en el medio, impulsado por hidrógeno, que desplaza 2.3 litros y produce 780 caballos de fuerza (582 kilovatios) en las ruedas traseras. Dos motores eléctricos que hacen un total de 250 hp impulsarían las ruedas delanteras. Esta configuración llevaría el RX-10 a 62 millas por hora (100 kilómetros por hora) en 2.5 segundos y una velocidad máxima de 265 mph (427 kph).
Además de presentar una variedad de conceptos en su página de Instagram, Schneider es diseñador de exteriores en Mitsubishi Motors Japan. Esperemos que la marca vea su talento y le dé la oportunidad de influir en el estilo de los modelos futuros.