El cuarto puesto para la tripulación del campeón de Fórmula 1 de 2016 Nico Rosberg, formado por Johan Kristoffersson y Molly Taylor, en la final de Dorset significó que salieron en la cima de la clasificación general con el X44 de Lewis Hamilton, ya que ambos tenían 155 puntos. al final.
Pero después de ganar el primer evento en Arabia Saudita, luego nuevamente en Senegal y Cerdeña, RXR se llevó la corona por delante del X44, que no pudo ganar a pesar de un récord de calificación del 100% en la final.
Lo hizo a pesar de que Cristina Gutiérrez y Sebastien Loeb dominaron el enfrentamiento británico.
El referéndum ‘GridPlay’ recompensó al ganador efectivo de la pole y el ganador de la semifinal X44 con la elección del lugar de partida, y Loeb y Gutiérrez optaron por el carril central.
RXR estaban justo al lado, un carril a la izquierda, cuando una nueva regla para la última carrera de la temporada estipulaba que el corredor debía comenzar en la última carrera.
Gutiérrez usó su impulso de hiperimpulsor de 400kW para tomar la delantera en la salida para tomar la delantera en la primera curva de manera decisiva cuando Taylor sufrió una racha inicial lenta sabiendo que el cuarto lugar era suficiente para obtener el botín del título.
Mientras tanto, un comienzo relámpago para Mikaela Ahlin-Kottulinsky de JBXE resultó en que el auto de Jenson Button fuera sacado del extremo derecho de la parrilla para relegar a Andretti United al tercer lugar.
Ahlin-Kottulinsky siguió a Taylor y utilizó la activación de Hyperdrive de cuatro segundos de duración para ponerse al día con la máquina de carreras Rosberg X y llevar el salto ‘Knife Edge’ al segundo lugar.
Cuando Gutiérrez desapareció 6.4 segundos por delante de X44, RXR retrocedió aún más cuando Catie Munnings envió a Taylor a dejar a Laia Sanz de Acciona Sainz para quitarle el título al lado de Rosberg.
Cristina Gutiérrez, Sebastien Loeb, X44
Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
Pero un trompo de Sanz alivió la presión, mientras que Munnings tuvo que cambiar a reversa después de perder la parte trasera cuando pisó los frenos para no chocar contra el automóvil JBXE cuando se acercaba al área de cambio de conductor con velocidad limitada.
Gutiérrez terminó su período de dos vueltas 3.3 segundos por delante de JBXE cuando dejó el auto para Loeb, y el ortodoncista recreativo se perdió por poco por un munnings en recuperación.
Cuando el automóvil de Andretti United entró en su carril de boxes, Gutiérrez se apartó de un salto, pero Munnings todavía estaba recogiendo el cojín del asiento del conductor X44 y arrastrándolo por la calle.
Loeb se abrochó a bordo y emergió con una ventaja de 4,4 segundos en JBXE y convirtió la victoria en el área de prueba de tanques de la base militar de Bovington.
Esto, combinado con los cinco puntos de bonificación por el tiempo más rápido de la vuelta a través del súper sector designado y la calificación de un año en la calificación, dejó a X44 con 155 puntos.
Pero el cuatro veces campeón del mundo de rallycross, Kristoffersson, llevó el auto RXR, que arrancó tarde después de un cambio de inversor delantero de último minuto, a casa en el cuarto lugar necesario.
El éxito al comienzo de la temporada lo coronó a él y a Taylor.
Mientras tanto, Kevin Hansen ocupó el segundo lugar en la final, por lo que JBXE ocupó el tercer lugar en la clasificación por equipos de su hermano Timmy Hansen y su colega estable de Andretti United Munnings.
Mientras Kristoffersson cruzaba la línea de meta 15 segundos por detrás de Loeb, la ventaja sobre el bicampeón del mundo de rallies Carlos Sainz Senior seguía siendo la misma cuando iba por detrás en la máquina Acciona Sainz en recuperación.