El fabricante de automóviles solares Lightyear se declara en bancarrota, Lightyear 2 en duda

Fabricante emergente de vehículos eléctricos de los Países Bajos año luz Trabajó durante seis años en un automóvil que podía cargarse con el sol. Ahora es posible que la luz se haya apagado. productora de año luz At las Technologies se declara en bancarrota

citando sobrecostos inesperados para la producción, entre otros factores.

Algunos antecedentes: Lightyear mostró el prototipo Lightyear 1 en 2019, seguido de la producción Lightyear 0 el año pasado por 250 000 €. Mil paneles solares adornaban las superficies horizontales del cinco puertas, incluida el área donde normalmente se ubicaría la ventana trasera, y se dice que proporcionan a la batería de 60kWh energía suficiente para agregar de 20 a 70 kilómetros de alcance, dependiendo de las condiciones climáticas. La empresa subcontrató la producción de 946 ejemplares del Lightyear 0 a Valmet en Finlandia en noviembre pasado a razón de un automóvil por semana, la cifra de producción celebra los 9,46 billones de kilómetros de viaje ligero en un año.

La compañía enfrentó un comienzo tumultuoso para 2023. En CES 2023 mostró su próximo modelo, el Lightyear 2. Se esperaba que este automóvil costara menos de € 40,000 y ofreciera un alcance WLTP de alrededor de 500 millas y entrara en producción en 2025. la empresa cuenta TechCrunch

que después de que se abrieron las reservas para el Lightyear 2 en el CES, 40 000 personas reservaron asientos y las empresas se inscribieron en 20 000 automóviles. Luego, la semana pasada, la compañía detuvo la producción del Lightyear 0, del cual probablemente no se produjeron más de una docena de autos, y dijo que quería concentrarse en el Lightyear 2. ¿Por qué invertir dinero en vender 946 autos cuando puede invertir esos recursos limitados para vender 60,000?

Tal como van estas cosas, el final del dinero llegó antes del final del sueño. El tribunal del Rechtbank Oost-Brabant en ‘s-Hertogenbosch en los Países Bajos aceptó la declaración de quiebra de Atlas Technologies BV, la división que dirige la producción de Lightyear, y nombró a un síndico para supervisar los procedimientos.

La empresa matriz de Lightyear se llama Atlas Technologies Holding BV y posee la propiedad intelectual del automóvil. El holding no se ve afectado por esto, por lo que es posible que los interesados ​​encuentren una salida. El tribunal aprobó la suspensión de pagos de la productora durante la reorganización. Lightyear escribió en un comunicado que “lamenta tener que hacer este anuncio a todos los empleados, clientes, inversores y proveedores, y trabajará en estrecha colaboración con el curador y todas las partes interesadas y espero su comprensión y apoyo”. Ahora el proceso sigue como de costumbre: “el fideicomisario se centrará en la posición de los empleados y acreedores y evaluará cómo puede proceder el concepto de Lightyear”.

Por el momento, Sono de Alemania es la compañía de automóviles con energía solar más cercana a la producción, y se espera que el Sion se lance en Europa a finales de este año.