El gobierno de Delhi redacta la política de vehículos eléctricos 2019

El gobierno de Delhi ha publicado el borrador de la Política de vehículos eléctricos 2019 que tiene como objetivo el uso frecuente de vehículos eléctricos en la capital nacional. El borrador de la política establece que el objetivo principal es mejorar la calidad del aire de Delhi al reducir las emisiones del sector del transporte. Como resultado, la política buscará la adopción rápida de vehículos eléctricos de batería (BEV) de tal manera que contribuyan con el 25 por ciento a los registros generales de vehículos nuevos para 2024. "El impuesto de circulación y el registro se eliminarán para todas las baterías vehículos eléctricos, durante el período de esta política. La política de vehículos eléctricos será válida por tres años a partir de la fecha de implementación.

El borrador de la Política de EV de Delhi se publicó por primera vez en el dominio público en noviembre del año pasado y las sugerencias y comentarios de las partes interesadas, incluidos grupos de expertos sin fines de lucro, expertos académicos, fabricantes de baterías y EV, así como organismos multilaterales y personas interesadas . El nuevo borrador de política toma en consideración todas las sugerencias, según el gobierno.

La Política de EV de Delhi se centrará en vehículos eléctricos de dos ruedas y vehículos de transporte compartido, incluidos los vehículos de tres ruedas, autobuses y vehículos de carga, ya que contribuyen a la mayor parte de la contaminación vehicular, según el gobierno. La política sugiere que los vehículos eléctricos de dos ruedas representan solo el 0.2% de las ventas anuales de vehículos de dos ruedas, los automóviles eléctricos contribuyen con el 0.1% a las ventas de automóviles, mientras que las ventas de vehículos eléctricos de tres ruedas son casi nulas en la actualidad.

El gobierno de Delhi apunta a la inducción de 35,000 en un año que incluirá vehículos de dos / tres y cuatro ruedas. Esto incluirá 1000 vehículos eléctricos para entregas de última milla y 250 estaciones públicas de carga o intercambio alrededor de Delhi. Además, el gobierno apunta a registrar cerca de cinco lakh EV en los próximos cinco años, lo que ayudará a ahorrar alrededor de ₹ 6000 millones de rupias en las importaciones de petróleo y gas natural líquido, así como 4.8 millones de toneladas de emisiones de CO2. Esto, según el gobierno, es equivalente a evitar casi una lakh de emisiones de CO2 de los automóviles de gasolina durante su vida útil. Los vehículos eléctricos también ayudarán a evitar 159 toneladas de emisiones de 2.5 ppm del tubo de escape. La política sugiere además que planea hacer de la ciudad, la capital EV de la India.

INCENTIVOS PARA DOS RUEDAS

La Política de EV de Delhi también ha implementado varias disposiciones para compradores de vehículos eléctricos de dos ruedas, incluido un incentivo de compra de ₹ 5000 por kWh de capacidad de batería. Por lo tanto, un vehículo de dos ruedas con una capacidad de batería de 2 kWh recibirá un subsidio de ₹ 10,000 en comparación con los ₹ 5500 que actualmente ofrece DPCC como subsidio. También habrá un incentivo de desguace de ₹ 5000 en oferta, sujeto a la evidencia de contribución equivalente del distribuidor o del OEM.

La política también permitirá que los proveedores de servicios de transporte utilicen taxis eléctricos de dos ruedas en un gran avance para la conectividad de última milla. También se espera que los servicios de entrega que emplean vehículos de dos ruedas hagan la transición del 50 por ciento de su flota a vehículos eléctricos para marzo de 2023 y completamente hasta marzo de 2025.

INCENTIVOS PARA COCHES ELÉCTRICOS

La política ofrece un incentivo de ₹ 10,000 por kWh de capacidad de batería para los primeros 1000 autos con un límite de ₹ 1.5 lakh por vehículo. Todos los automóviles arrendados y alquilados para los pasajeros de los oficiales de GNTCD pasarán a la electricidad dentro de un año a partir de la fecha de notificación de la política.

INCENTIVOS PARA AUTOS ELECTRICOS Y TRANSPORTADORES

La Política de EV de Delhi también ofrece un incentivo de compra de 30.000 ₹ en vehículos de tres ruedas, por encima de cero en este momento. También habrá una subvención de intereses del cinco por ciento en préstamos o esquemas de compra de automóviles eléctricos. Eso reducirá la tasa de interés de un banco a un siete por ciento del interés promedio del 12 por ciento, que será el más bajo para los vehículos eléctricos en el país. También habrá un sistema de permisos abiertos por orden de llegada para autos eléctricos, que estará sujeto al límite del número máximo de autos permitido en Delhi por órdenes de la Corte Suprema. Los transportistas eléctricos estarán exentos de la conducción y el estacionamiento inactivo de vehículos ligeros en las carreteras identificadas de NCT durante los horarios especificados.

INCENTIVOS PARA AUTOBUSES ELÉCTRICOS

La Política de EV de Delhi se alineará con el GNTCD para convertir el 50 por ciento de su flota en autobuses eléctricos, incluidos autobuses más pequeños. Todos los demás vehículos recibirán incentivos financieros para los modelos de batería fija y batería intercambiable. También fomentará las nuevas tecnologías en el espacio EV.

RED DE CARGA

Además, el gobierno también construirá la infraestructura de carga durante el período de la política. Todos los nuevos estacionamientos en el hogar y en el lugar de trabajo deberán estar preparados para vehículos eléctricos y el 20 por ciento del estacionamiento para vehículos deberá cumplir con los vehículos eléctricos. El gobierno de Delhi proporcionará un subsidio del 100 por ciento en la compra de equipos de carga de hasta ₹ 6000 por punto de carga para los primeros 30,000 puntos de carga. Sin embargo, el subsidio estará disponible a través de DISCOMS, quien estará a cargo de las instalaciones de carga.

También habrá instalaciones de carga pública e intercambio de baterías dentro de tres km de viaje en Delhi. Se invitará a los operadores de energía (EO) a configurar estaciones de carga e intercambio de baterías en la capital con alquileres mínimos de arrendamiento. El gobierno de Delhi también proporcionará subsidio de capital para el costo de la instalación de cargadores, incluido el reembolso del 100 por ciento del GST estatal neto para EO en la compra de baterías avanzadas en las estaciones de intercambio.

IMPLEMENTACIÓN DE POLÍTICAS

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Además, la Política de EV de Delhi establece que habrá una celda EV dedicada dentro del departamento de transporte para una implementación efectiva. El financiamiento para todos los incentivos se obtendrá de múltiples fuentes, incluyendo contaminación / cese de diesel, impuestos de carretera, cargos de compensación ambiental bajo el concepto de Feebate. Esto se incluirá en el fondo estatal EV no lapsable. Una junta estatal de vehículos eléctricos también se constituirá como el órgano principal para la implementación efectiva de la política. La política también aclara que los subsidios actuales bajo DPCC continuarán.

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