El estudio de calidad inicial de EE. UU. de JD Power mide una cantidad total de problemas que sufren los camiones ligeros durante los primeros 90 días de propiedad. En la encuesta de 2021, el promedio de la industria durante los primeros 90 días fue de 162 por cada 100 vehículos. Ram encabezó las listas con el mejor resultado, reportando 128 problemas por cada 100 vehículos en 90 días. Lexus ocupó el tercer lugar con el puesto 144. De las 33 principales marcas probadas que se midieron utilizando la metodología, Tesla recibió un asterisco, Alfa Romeo ocupó el puesto 29.
en el informes de los consumidores‘ 2020 Brand Report Card, Lexus ocupó el quinto lugar entre 32 marcas, Alfa Romeo ocupó el puesto 28. El director general de la marca italiana, Jean-Philippe Imperato, quiere acercar su marca a la japonesa. En la primera prueba de conducción europea del nuevo crossover Tonale él dijo Noticias automotrices“Mi punto de referencia para la calidad es Lexus”.
Es un camino largo, pero Imperato cree que conoce el camino. En Italia, Imperato ha hecho el mismo trabajo rápido que Carlos Tavares en Opel, quien convirtió a Peugeot en la segunda marca más vendida en Europa y llevó a Alfa Romeo a la rentabilidad antes del lanzamiento del Tonale. Solo ha estado en el cargo durante 16 meses.
Existen enfoques centrados en el cliente para aumentar la confianza en la marca. El Tonale se encuentra en la plataforma más antigua en el contenedor de piezas de Stellantis, la arquitectura CUSW presentada con el Giulietta en 2010, por lo que ahora tiene más posibilidades de eliminar todos sus defectos. La grabadora telemática habilitada para blockchain mantiene un registro a prueba de manipulaciones del uso y mantenimiento del vehículo, lo que evita accidentes y kilometraje y un servicio irregular. Alfa tiene suficiente confianza en él para ofrecer lo que se dice que es uno garantía incondicional de cinco años y 75,000 millas
El aumento de la confiabilidad es solo otro paso en la restauración de Imperato de los segmentos de mercado, la percepción y los puntos de contacto de la marca Alfa Romeo. Él dijo Ruedas En el mismo evento, “necesitamos poner en orden lo básico antes de alcanzar las estrellas”, comenzando con “los problemas de calidad”, luego mejorando los valores de reventa y finalmente introduciendo modelos más asequibles. El sedán Giulia y el crossover Stelvio han sido dominados por los alemanes, quienes se espera que los desafíen y “son demasiado caros para Alfisti, a quien le gustaría pasar de un Giulietta, y mucho menos del subcompacto europeo MiTo”. Algunos de los modelos en el plan de productos ya aprobado corregirán esto. “No todo el mundo es rico”, dijo. “Si tienes un salario decente, puedes comprarte una pieza de belleza. No somos elitistas, somos para todos” porque “todos merecen la belleza de un Alfa Romeo”.
Si Imperato puede mantener la estabilidad, enfatiza que vehículos que vienen después del tonal son un crossover aún más pequeño en 2024 al que no se hará referencia con el nombre rumoreado de Brenner, un paso de montaña italiano. “Nuestro tercer SUV, que actualmente acecha a los medios, ciertamente no llevará el nombre de un lago, montaña, ciudad o región italiana, como se ha rumoreado”, dijo. Este modelo, junto con las versiones ICE, inaugurará el primer vehículo eléctrico a batería de la marca, seguido un año después por un modelo totalmente eléctrico que podría ser el hatchback eléctrico. Suponiendo que estos vehículos paguen su alquiler, podríamos ver uno o más de los “modelos decididamente deportivos y dinámicos” que pueden acelerar a 62 mph en menos de tres segundos.