Volkswagen, la empresa que desató un debate mundial sobre las emisiones de los motores de combustión interna con el escándalo del Dieselgate, quiere acelerar su estrategia de electrificación. El fabricante de automóviles con sede en Wolfsburg tiene un nuevo plan, según el cual solo producirá vehículos eléctricos en Europa a partir de 2033. La información fue confirmada por el CEO de Volkswagen, Thomas Schaefer, quien también dijo que era una fecha anterior en comparación con el objetivo de 2035 previamente anunciado.
Este impulso actualizado está respaldado por una nueva estrategia de producción descrita por Schaefer como “pensamiento de plataforma”. Como parte de esta nueva filosofía, Volkswagen buscará beneficiarse de las economías de escala produciendo diferentes vehículos con la misma arquitectura y diseño básico, en lugar de ensamblar un solo modelo por fábrica. Esta estrategia incluye no solo la marca principal de VW, sino también otras marcas principales bajo el paraguas del Grupo Volkswagen. “Históricamente, tenemos mucha basura en el sistema que podemos sacar”, admitió el alto mando de Wolfsburg.
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En el futuro, el Grupo VW reducirá el número de modelos en sus distintas marcas con el fin de lograr mayores márgenes de beneficio para VW, SEAT, Skoda y la división de vehículos comerciales. Eso no significa que la cartera de productos no se actualizará con nuevos productos y el primero en llegar será una versión mejorada del ID.3 con una versión de dos motores. Esto no será solo una actualización menor, ya que la actualización traerá “un avance significativo y notable en términos de calidad, materiales y estabilidad del sistema” para solucionar los problemas de software que Volkswagen ha estado experimentando en los últimos meses.
También se está desarrollando un nuevo vehículo eléctrico básico en dos versiones, un hatchback y un crossover, que se espera que se llamen ID.1 e ID.2. La variante base de este vehículo tendrá un precio inicial de alrededor de US$25,000 en Europa, mientras que una versión cruzada del ID.3 se ubicará ligeramente por encima del ID.2. En total, Volkswagen lanzará no menos de 10 nuevos modelos a batería para 2026. La división R-Performance de la compañía será puramente eléctrica a finales de la década.
