A finales del año pasado, Kia presentó su sedán K5 rediseñado para el mercado surcoreano y ahora estamos echando un vistazo a la versión destinada a Norteamérica. Visualmente, es el mismo sedán por dentro y por fuera. Pero tenemos un nuevo motor estándar debajo del capó. La versión EX también tiene más características estándar: un mucho de eso. De hecho, ahora es el K5 más caro de la línea, con un precio inicial de $35,645.
Eso es un aumento de $5,000 en comparación con el año pasado. Por ese precio, obtienes el elegante estéreo Bose, un asiento del conductor eléctrico de 10 posiciones, un volante con calefacción, espejos plegables eléctricos y la llave digital 2.0 de la compañía, que convierte un teléfono inteligente en una llave. Estas son características que anteriormente formaban parte del paquete EX Premium, un complemento de $3,600 que también incluía una variedad de sistemas de asistencia al conductor. Kia no especifica si el modelo 2025 tendrá estas características como estándar, pero nos comunicamos con el fabricante de automóviles para obtener más información sobre el precio EX y confirmar que es correcto.
3 fotos
Actualizaremos la publicación a medida que haya nueva información disponible. Por ahora, aquí hay un desglose de precios para otros niveles de equipamiento, donde los aumentos de precios año tras año son mucho menores. Todos los precios incluyen un cargo de destino de $1,155.
| Modelo/equipo | Precio 2024 | Precio 2025 | aumentar |
| Kia K5 LXS | $26,745 | $28,145 | $1,400 |
| Kia K5 GT Line FWD | $28,245 | $29,145 | $900 |
| Kia K5 GT Line AWD | $29,845 | $30,745 | $900 |
| Kia K5 EX | $30,645 | $35,645 | $5,000 |
| Kia K5 GT | $33,145 | $34,245 | $1,100 |
En cuanto al motor, digamos adiós al cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros. Un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros de aspiración natural ahora es estándar en todos los modelos excepto en el GT. Produce 191 CV, 11 más que el turbo. Sin embargo, el torque se redujo ligeramente a 181 libras-pie. Si quieres más potencia, siempre puedes conseguir el GT con su motor turboalimentado de 2.5 litros que genera 290 caballos de fuerza y 311 libras-pie de torsión. Todo en la familia K5 es de tracción delantera, excepto el GT-Line, que ofrece una opción de tracción total. Una automática de ocho velocidades administra la potencia en todos los niveles de equipamiento excepto en el GT, que tiene una transmisión de doble embrague.
Externamente, el K5 2025 apenas se distingue del modelo anterior. Se rediseñaron los faros y se ajustó la fascia delantera para acomodarlos. Lo mismo ocurre con la parte trasera, con luces traseras más nítidas que se extienden hacia un nuevo parachoques. La noticia más importante llega en el interior: está disponible una pantalla curva con una pantalla para el conductor de 12 pulgadas y una unidad de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas en el medio. La cabina de navegación para automóvil conectado y las actualizaciones inalámbricas ahora también están disponibles. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar en toda la gama.
El Kia K5 2025 llegará a los concesionarios en el segundo trimestre de este año.