McLaren ha tenido problemas para entregar su superdeportivo híbrido Artura desde su debut hace dos años. Para mejorar la calidad, el fabricante de automóviles tuvo que retrasar las entregas unos meses el año pasado, pero ahora la compañía está lista para ampliar su línea Artura con una versión convertible.
El McLaren Artura Spider 2025 presenta varias mejoras en comparación con el cupé, incluido un diseño revisado para acomodar el techo rígido retráctil. Muchas de las actualizaciones estarán disponibles para el cupé para el año modelo 2025 y puedes pedir ambas ahora.
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Corazón híbrido
El tren motriz híbrido M630 V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor produce 690 caballos de fuerza combinados y 531 libras-pie de torque, 19 caballos de fuerza más que antes. Los nuevos soportes del motor limitan el movimiento de la transmisión y mejoran la estabilidad. La transmisión de ocho velocidades presenta una calibración revisada que permite cambios un 25 por ciento más rápidos y transfiere potencia a las ruedas traseras a través del diferencial controlado electrónicamente.
El Spi der puede acelerar a 60 mph en 3,0 segundos, acelerar a 124 mph en 8,4 segundos y alcanzar 186 mph en 21,6 segundos antes de alcanzar un máximo de 205 limitado electrónicamente. Según McLaren, puede completar el cuarto de milla en 10,8 segundos.
Una nueva función Spinning Wheel Pull-Away permite un giro dramático de las ruedas al acelerar desde parado con un fuerte impulso del acelerador, mientras que el modo totalmente eléctrico ofrece un alcance de hasta 21 millas. El Artura tiene una batería de 7,4 kilovatios hora (utilizable).
El nuevo sistema de refrigeración aerotérmica de McLaren incluye nuevos conductos de refrigeración de los frenos y un mayor flujo de aire del motor. El Artura 2025 utiliza discos cerámicos de carbono y pinzas de freno de aluminio livianas, mientras que las válvulas de amortiguación revisadas mejoran la marcha y el manejo. McLaren aumentó la velocidad de respuesta del sistema de suspensión Proactive Damping Control hasta en un 90 por ciento.
Diseño revisado
A pesar de la adición de un techo rígido retráctil, el Artura Spider pesa sólo 136 libras más que el cupé, inclinando la balanza a 3,439 libras. Los diseñadores tuvieron que optimizar la apariencia del Artura para acomodar el techo móvil agregando nuevos contrafuertes y reposicionando las rejillas de ventilación del tren motriz. McLaren incluso ha optimizado el marco del parabrisas e instalado tumbonas para reducir el impacto cuando el techo está abierto.
Ocho motores eléctricos controlan todo y abren o cierran el techo en 11 segundos a una velocidad de hasta 50 km/h, de modo que el sistema de escape revisado con trampillas se oye mejor. El techo también está disponible con cristal electrocromático.
Precio y especificaciones
Las entregas comienzan a mediados de año y el Spider comienza en $273,800. Hay tres acabados interiores disponibles por $9,400 cada uno: Performance, TechLux y Vision.
Las nuevas llantas plateadas de 15 radios son estándar para el año modelo 2025. El Spider está disponible con una paleta de colores ampliada que incluye cinco colores estándar, 20 colores élite y 18 acabados MSO. Las insignias plateadas son una opción gratuita, las nuevas insignias sigilosas negras son estándar.
El sistema de sonido estándar tiene cinco parlantes, pero con el Technology Pack está disponible un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins de 12 parlantes. La configuración incluye un altavoz central trasero entre los asientos.
No puedo olvidar el cupé
McLaren pone a disposición del Artura Coupé las mejoras del Artura Spider, incluido un mayor rendimiento. Llegará junto con el descapotable. Los propietarios actuales de un cupé pueden adquirir los 19 caballos de fuerza adicionales de forma gratuita en su concesionario McLaren.