Mercedes-Benz no ha ganado mucho en el mercado estadounidense con su línea EQ Power de trenes motrices híbridos enchufables, más recientemente con baterías en el GLC 350e y S 560e de corta duración y la introducción del 2024 GLE 400e 4Matic. Las motivaciones de doble potencia son ofertas más importantes en otros mercados, de ahí la introducción del Mercedes-Maybach S 580e. El primer PHEV de Maybach es la versión renombrada y más lujosa del Mercedes-Benz S 580e, que se lanzó en julio de 2021. Al igual que con el automóvil anterior, la característica de identificación es el puerto de carga en el guardabarros trasero del lado del conductor. Debe conocer bien su Clase S porque el puerto de carga refleja la tapa del depósito de combustible en el guardabarros trasero del lado del pasajero.
El sedán de súper lujo comienza el viaje de la marca de lujo hacia la electrificación, con el primer Maybach eléctrico a batería que saldrá a fines de este año o principios del próximo. En cuanto a un poco de ingeniería de insignias, estamos familiarizados con las especificaciones. Debajo del capó hay un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que genera 362 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque solo. El compañero eléctrico es un solo motor eléctrico de 148 hp y 325 lb-ft, lo que hace que el tren motriz combinado produzca 503 hp, 553 lb-ft. El cuatro puertas de aproximadamente 5,250 libras acelera de cero a 62 mph en 5.1 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 155 mph cuando usa tanto el ICE como el corazón eléctrico. En modo eléctrico puro, la batería de 28kWh puede viajar 62 millas en silencio y alcanzar una velocidad máxima de 87 mph. La batería se vuelve a cargar por completo en 30 minutos con un cargador de CC de 60 kW; de lo contrario, el cargador de a bordo de 11 kW debe ser suficiente.
Hasta el momento solo existe una versión con tracción trasera. Sin embargo, con Mercedes lanzando el S 580e 4Matic cinco meses después de la versión de empuje de ese automóvil, tiene sentido pensar que el Maybach S 580e 4Matic no se queda atrás. Pero dado que todavía no tenemos el Clase S híbrido, las posibilidades de que lo consigamos parecen escasas.
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