Ha pasado un tiempo, pero los detalles clave del Mitsubishi Outlander PHEV 2023 finalmente están aquí: rango eléctrico, potencia y precio. Y todos son aumentos sobre el modelo anterior, principalmente en el buen sentido.
Como antes, el Outlander PHEV se conduce principalmente como un híbrido en serie, con propulsión hacia adelante proveniente de dos motores eléctricos (uno en la parte delantera y otro en la parte trasera). El cuatro cilindros de aspiración natural de 2,4 litros actúa principalmente como generador, pero también puede suministrar electricidad directamente en determinadas circunstancias. La producción total es de 248 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque.
La fuente de alimentación es de 20 kWh. batería Pack, un toque más de 6 kWh más que el antiguo Pack. La batería más grande aumenta la autonomía eléctrica a 38 millas. Curiosamente, Mitsubishi continúa ofreciendo la opción de cargar con un cargador rápido de CC. Con 38 minutos para cargar al 80%, no es particularmente rápido en comparación con muchos autos eléctricos modernos, pero es una buena opción que ofrecen pocos híbridos enchufables.
La economía de combustible general tiene una calificación de 64 mpg-e, que en realidad es peor que las 74 mpg-e del modelo anterior. No estamos exactamente seguros de qué llevó al total más bajo, ya que no se mencionó el ahorro de combustible cuando funciona con una batería descargada. Esperaríamos cifras cercanas a las del Outlander normal, que obtiene de 26 a 27 mpg en manejo combinado, dependiendo de la configuración.
El precio también sube. A $41,190, es $2,690 más que el modelo anterior. Pero eso parece bastante razonable dada la autonomía eléctrica adicional y el rendimiento, sin mencionar el hecho de que el tren motriz está integrado en el chasis del nuevo Outlander, muy mejorado, con un estilo más atractivo y un interior más agradable. También tiene un precio entre el RAV4 Prime, un poco más caro (que tiene un alcance ligeramente más eléctrico y más potencia) y el híbrido enchufable Ford Escape (que solo tiene tracción delantera y tiene solo una milla menos de alcance). Ambas opciones son más eficientes en general, al igual que el Tucson PHEV más económico, aunque solo está disponible en estados seleccionados y tiene el rango más bajo de 33 millas. Sin embargo, ofrece un poco más de potencia que el Mitsubishi.
El Mitsubishi Outlander PHEV 2023 saldrá a la venta inicialmente en estados seleccionados en noviembre, pero estará disponible en todo el país un poco más tarde.
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