Ha sido un muy mucho tiempo por venir, pero ocho meses después de la revelación y mucho más dos años desde que llegó la palabra oficial de Ford, finalmente tenemos un configurador Shelby GT500 2020 completo para opciones y precios en la máquina muscular histórica. Y como se informó anteriormente, puede obtener muy caro: $ 107,080 con todas las casillas de opción marcadas. Ese precio incluye los cargos de destino, pero aún así, un Mustang de seis cifras podría ser una píldora difícil de tragar para los entusiastas. Antes de decidir de una forma u otra, eche un vistazo a lo que le conseguirá ese efectivo.
El modelo base GT500 comienza en $ 73,995 incluyendo el destino. A partir de ahí, una capa de Twister Orange agrega $ 495 y el techo negro cuesta $ 695 además de eso. La sorpresa es la franja de carreras exagerada, que exige no menos de $ 10,000 si quieres pintarla en el auto. Las rayas de vinilo son solo una décima parte de ese costo a $ 1,000.
El próximo gran gasto es el paquete de fibra de carbono por $ 18,500. Por esa suma no insignificante, obtienes el ala grande de fibra de carbono y las mechas de división para mejoras aerodinámicas, las ruedas expuestas de fibra de carbono de 20 pulgadas, los soportes superiores de puntal ajustables, un panel de instrumentos de fibra de carbono, asientos Recaro y los pegajosos neumáticos Michelin. Además, lo que tú no get es el asiento trasero, que se quita porque el coche de carreras.
166 Fotos
Entrando, el paquete de tecnología de $ 3,000 le ofrece el sistema de sonido B & O, espejos con calefacción, navegación controlada por voz o pantalla táctil y, por extraño que parezca, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado. Parece que tal sistema de seguridad sería estándar en un Mustang de $ 74,000, pero esa es una historia para otro momento. Más allá de eso, la única otra opción de agregar precio es una cubierta de automóvil Shelby de $ 395.
El paquete de fibra de carbono y el paquete de tecnología ofrecen solo algunas opciones independientes que puede obtener si no desea ninguno de los grupos, y el GT500 base ya está bien equipado con características como el sistema de escape activo frío, control de clima de doble zona, cuero / Alcantara, y el sistema Sync 3 de Ford. Entonces, para retomar nuestra pregunta de antes, ¿todas las opciones valen los $ 107,080 que Ford busca para un GT500 completamente cargado?
El tren motriz no cambia, por lo que, independientemente de los paquetes, obtendrá el V8 sobrealimentado de 5.2 litros que produce 760 caballos de fuerza (567 kilovatios), desplazado por una transmisión de doble embrague de siete velocidades. La suspensión también es la misma, aunque el paquete de orugas ofrece los soportes superiores ajustables del puntal además del truco aerodinámico.
Si solo desea la potencia, un modelo base GT500 a $ 73,995 podría ser la mejor opción, pero aún cuesta un poco más que el Dodge Challenger Redeye de 797 hp (594 kW). Sus camino Sin embargo, es más caro que el Challenger Hellcat de 717 hp (535 kW), que tiene un precio base de $ 60,945.