El nuevo Audi Q5 tiene una luz de freno adicional
Ha pasado una década desde que BMW superó a Audi en la carrera por los faros láser. Aunque BMW perdió esta batalla, la marca de Ingolstadt siguió innovando en el campo de la iluminación. Los LED de matriz avanzados con luz de carretera adaptativa son ahora la norma para un automóvil con los cuatro aros. En la zaga también ha habido cambios. Las luces traseras OLED configurables ahora también están muy extendidas. Hay una innovación interesante en el Q5 recientemente presentado.
No, tus ojos no te engañan: se trata de una luz de freno adicional. Además de la tradicional tercera luz de freno en el alerón del techo, el Q5 tiene otra montada en la ventanilla del portón trasero. En la parte inferior del alerón trasero se incorpora un proyector de luz. La barra rota es más ancha que la luz de freno normal que se encuentra encima, lo que la hace aún más visible para quienes la persiguen y los anima a retroceder si notan el frenado del Q5.
Estas imágenes de prensa muestran el atractivo Audi SQ5 con acabado europeo, pero su primo americano tendrá un di seño diferente. En lugar de las numerosas franjas rojas, el crossover de lujo en su versión estadounidense proyectará “Quattro” en la luneta trasera. A Audi no se le permite hacer esto en Europa porque los reguladores lo consideran una forma de publicidad, lo cual es ilegal.
Como hemos visto con otros modelos de alta gama de Audi lanzados recientemente, el Q5 2025 presenta patrones de luces configurables tanto en la parte delantera como en la trasera. Dependiendo del nivel de equipamiento, los faros Matrix LED se ofrecen con hasta ocho firmas luminosas digitales. Un nuevo desarrollo de la tecnología de luces traseras digitales OLED también se puede personalizar en la parte trasera. Además, las luces traseras pueden alertar a los conductores detrás de ellos sobre accidentes y percances mostrando símbolos de advertencia.
Tenemos sentimientos encontrados sobre esto. Algunos de estos juegos de luces parecen un truco, mientras que otros podrían resultar útiles en determinados escenarios. De cualquier manera, al menos Audi no coloca los intermitentes traseros peligrosamente bajos. Los estoy mirando a ustedes, Hyundai y Kia. Los coreanos no lo hacen porque hay regulaciones que dicen que los autos vendidos en Estados Unidos deben tener luces de freno fijas. Por cierto, si eso sucede, debe haber un juego de luces separado en la carrocería que no se mueva. En realidad, ese era el caso del antiguo Q5, desde que su portón trasero plegable (ROTURA) En él se integraron las luces traseras principales. El juego de luces adicional estaba montado en el parachoques trasero.
Un portavoz de Kia dijo el disco La decisión de alojar las luces en el parachoques se debió a una decisión de diseño: “Un diseñador senior del Centro de Diseño Global dijo que querían enfatizar el diseño elegante de la luz trasera combinada. La señal de giro está ubicada en la parte inferior del parachoques trasero para brindar una sensación de unidad con el diseño de las luces antiniebla del parachoques delantero”.
Dejando a un lado las luces, el nuevo Audi Q5 es un buen crossover, aunque se podría argumentar que se parece demasiado al Q6 E-Tron totalmente eléctrico. Ahora tiene tubos de escape reales y, volviendo al tema de la iluminación, no tiene las controvertidas luces divididas del Q6.