El Ioniq 5 realmente no necesita un lavado de cara, ya que todavía parece un concepto a pesar de que ha estado en producción durante tres años. No obstante, el primer automóvil totalmente eléctrico de Hyundai se probará en Corea del Sur en 2024, y se espera que otras regiones lo sigan pronto. Veamos qué ha cambiado, porque las actualizaciones son sutiles.
En el futuro, una versión N-Line cerrará la brecha entre los niveles de equipamiento normales del Ioniq 5 y el potente N. Sigue la estrategia que sigue Hyundai para sus modelos de propulsión convencional y se basa en un kit de carrocería de aspecto ligeramente más deportivo sin potencia adicional. La variante completa y sin extras tiene diferentes parachoques, faldones laterales y rines de 20 pulgadas en un diseño fresco. Puedes saber fácilmente cuál es cuál por los “colmillos” en el frente y el emblema “N Line” en la parrilla.
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Hyundai también le da al Ioniq 5 estándar un pequeño cambio con una parrilla ligeramente revisada y parachoques remodelados. Si bien el ancho, la altura y la distancia entre ejes se mantienen, el vehículo eléctrico es 20 milímetros (0,8 pulgadas) más largo después de que se rediseñaron los parachoques. Además, el alerón trasero se ha ensanchado 50 mm y están disponibles ruedas de nuevo diseño. Oh, finalmente hay un limpiaparabrisas trasero, una característica que vimos venir ya que el Ioniq 5 N ya lo tiene.
El interior puede parecer más similar, pero Hyundai le ha dado más botones. De manera similar a cómo el Tucson tiene controles físicos adicionales, el Ioniq 5 tiene accesos directos adicionales a funciones de uso común. Hay varios botones para encender rápidamente los asientos delanteros con calefacción y ventilación, el volante con calefacción y la función de asistencia al aparcamiento. Los controles se pueden encontrar en la parte superior de Universal Island, que es la jerga de marketing para la consola central deslizante.
Hay más cambios en esta área, ya que la plataforma de carga inalámbrica es más accesible después de acercarse al conductor y al pasajero. Se encuentra a la izquierda de los portavasos ahora dispuestos verticalmente. Hyundai también optimizó los controles de clima en el tablero y agregó luces de píxeles interactivas al volante.
Pase a la versión N-Line y obtendrá ventajas adicionales como asientos deportivos, un techo interior negro, costuras rojas, tapicería de dos tonos y una apariencia diferente para el volante y el tablero. Los propietarios pueden plegar la segunda fila de asientos de forma remota
Por otra parte, el nuevo Ioniq 5 presenta infoentretenimiento revisado con actualizaciones inalámbricas, tecnología de seguridad mejorada, puertas y pilares B reforzados y mayor rigidez de la carrocería. Hyundai ha cambiado los amortiguadores para reducir la vibración que se siente en el volante y ha duplicado los refuerzos en la parte trasera y debajo del coche para reducir el ruido. Además, el motor trasero presenta un aislamiento acústico adicional que antes, lo que hace que la cabina sea más silenciosa. El modelo normal heredado del Ioniq 5 N ahora tiene la batería más grande de 84 kWh (en lugar de 77,4 kWh).
El Ioniq 5 actualizado y el nuevo Ioniq 5 N Line saldrán a la venta en Corea del Sur este mes antes de llegar a los mercados globales a finales de 2024.