¿Qué autos se te ocurren que cuestan alrededor de $ 35,000 nuevos, pueden llevar un montón de equipo fotográfico y te hacen sonreír cada día que los conduces?
Bueno, según un propietario, el vehículo que cumple todos los requisitos anteriores es el Hyundai Kona N. Y después de tener un modelo 2022 durante un año, dio a conocer sus pensamientos en un video de YouTube de 12 minutos (incrustado arriba), explicando lo que ama y odia del crossover coreano.
El automóvil se compró porque el dueño quería algo no solo práctico sino también divertido, ya que tiene una tienda de fotografía y necesita un baúl espacioso para llevar todo su equipo a las sesiones de fotos. El problema es que nunca había oído hablar del Kona N antes de comprarlo. Así que investigó mucho y descubrió que Albert Biermann de BMW M estaba involucrado en el desarrollo de la submarca de rendimiento de Hyundai, lo cual fue una agradable sorpresa.
Dos de sus autos favoritos anteriores eran un Volkswagen Golf R32 y un Audi S4, ambos con transmisiones automáticas de doble embrague, y el Kona N tiene algo similar, por lo que terminó manejando uno y rápidamente se enamoró del crossover coreano.
Ahora, después de un año de manejo diario, el propietario dice que los asientos son buenos y el infoentretenimiento es aún mejor, con mapas actualizados y navegación confiable, así como integración con Apple CarPlay y Android Auto. Pero no es perfecto, como el duro manejo y el hecho de que el interior es negro sobre negro sin acentos de color.
Con eso en mente, el conductor de este Kona N rojo en particular apreciará lo que Hyundai ha hecho con él, en el sentido de que se ha trabajado mucho en el lado del rendimiento: frenos, caja de cambios, dirección y motor.
En los EE. UU., el Hyundai Kona N 2023 tiene un precio inicial de $34,950 (sin incluir el cargo de destino) y está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros que produce 276 caballos de fuerza y 289 libras-pie de torque, que se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática estándar de ocho velocidades con doble embrague de fricción húmeda.
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