Por fin se ha presentado uno de los coches más esperados del año: el primer SUV de la historia de Ferrari. A pesar de las afirmaciones en Maranello de que el Purosangue es único en su clase, después de años de especulaciones, el público ahora puede experimentar el último producto de Ferrari. El Purosangue es uno de los pocos vehículos que llama la atención tanto de la prensa como del mundo financiero. Eso significa mucho para Ferrari.
Aparte de las especificaciones técnicas y el diseño del Purosangue, este vehículo sitúa a Ferrari en un segmento de mercado completamente diferente. Aunque la marca no lo considera un SUV, está claro que este nuevo producto es la respuesta de Ferrari al boom de los SUV que se ha extendido a los segmentos de lujo superior. Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin y Lamborghini se encuentran entre ellos.
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El segmento F-SUV
Lo llamo el segmento F-SUV de lujo, y atrajo a más de 14,200 nuevos clientes durante el año pasado, a saber, aquellos que compraron Bentley B entayga, Lamborghini Urus, Aston Martin DBX y Rolls-Royce Cullinan. Sus ventas combinadas aumentaron un 40 por ciento desde 2020 y se espera que crezcan aún más en 2022. Los cuatro modelos, cada uno con un precio y una posición diferentes, han experimentado un crecimiento de dos dígitos, con el Aston Martin por encima del 400 por ciento.
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Estos súper SUV se venden principalmente en los EE. UU. y Canadá, que representaron el 31 por ciento del volumen global en 2021. La demanda aumentó en un 46 por ciento a más de 4.400 unidades. El segundo mercado más grande para este segmento fue China con más de 3.700 unidades vendidas y un aumento del 23 por ciento.
Europa ocupó el tercer lugar con 3.622 unidades, un 33 % más que en 2020. Entre estos mercados, el Reino Unido lidera el camino con el 40 % del total europeo, seguido de Alemania con el 26 %, Suiza con el 6,3 %, Italia con el 5,1 % y Francia con el 3,0 %. por ciento.
En términos de penetración de mercado en ventas de SUV, Mónaco tomó la delantera con el 4,8 por ciento del volumen. Le siguió Singapur con un 0,8 por ciento, San Marino con un 0,5 por ciento, Andorra con un 0,4 por ciento y Qatar con un 0,3 por ciento.
El posicionamiento correcto
Según la información y las fotos oficiales proporcionadas por Ferrari, el Purosangue parece ser el producto correcto con un alto potencial. En primer lugar, el posicionamiento como otro automóvil deportivo para cuatro pasajeros tiene como objetivo alinear el nuevo vehículo con el resto de la gama en lugar de como un Ferrari completamente diferente.
Y a diferencia de sus rivales más cercanos, Ferrari ha optado por centrarse más en el rendimiento que en el concepto de versatilidad. Hay más ‘sport’ que utilidad en este SUV, en particular el espacio interior limitado, cuatro asientos en lugar de cinco, el tablero de instrumentos tradicional de Ferrari y la distribución del peso orientada hacia atrás. De hecho, hay más similitudes entre el Purosangue y el resto del linaje del Cavallino Rampante de lo que podrías pensar.
Por tanto, creo que este nuevo Ferrari entrará con fuerza en el segmento y se convertirá en un nuevo jugador en la industria.
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Dinámica JATO Especialista en la industria automotriz.