SAN FRANCISCO — La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras examina un Ford Retirada del mercado de más de un cuarto de millón de SUV Explorer en los EE. UU. después de recibir quejas sobre reparaciones diseñadas para evitar que los vehículos se desplacen inesperadamente incluso cuando están estacionados.
El problema, que se deriva de las fracturas en un perno de montaje del eje trasero que podría hacer que el eje de transmisión se desconecte, se solucionó con una actualización de software de Ford diseñada para aplicar el freno de estacionamiento electrónico si falla el eje de transmisión, dijo la agencia. Sin embargo, según dos quejas de propietarios de vehículos, sus SUV se comportaron de manera errática después de la reparación.
En uno de esos casos, el Explorer supuestamente se detuvo por completo a velocidades de hasta 30 o 40 mph. En el otro caso, según los informes, comenzó a moverse mientras el conductor intentaba soltar el freno electrónico. No se reportaron heridos en estos casos, aunque el primer conductor reportó chocar contra un poste de electricidad cuando el Explorer, después de detenerse abruptamente, comenzó a rodar cuesta abajo, aparentemente porque el tren de transmisión estaba desconectado.
El retiro original afectó a ciertos Explorers 2020-2022 con motores de 2.3 litros, así como a los híbridos de 3.0 y 3.3 litros y al ST de 3.0 litros. También se incluyeron los híbridos Explorer Police 2020 y 2021 y aquellos con motores de gasolina de 3.3 litros. Ambos incidentes informados involucraron a Explorers 2021.
Un representante de Ford dijo que la compañía está trabajando con la NHTSA en el asunto.
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