Ha sido un largo camino para llegar aquí, amigos. Crítica constante, una carta enérgica de la Agencia de Protección Ambiental, una súplica presidencialy una demanda de 16 estados es todo lo que necesitó la agencia para comprometerse a dejar de comprar nuevos vehículos de reparto a gasolina.
Echemos un vistazo al plan del USPS para cambiar a vehículos eléctricos y revisemos lo que se necesitó para llegar aquí. Y como obsequio de fin de año, también he recopilado algunas de mis coberturas climáticas favoritas de Tech Review del año. Entremos en ello.
La elección obvia
A partir de 2020, el transporte fue el mayor impulsor del cambio climático en los EE. UU., lo que representa 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero
Joe Biden ha hecho de la flota federal uno de los objetivos de sus planes para los vehículos eléctricos, y ha establecido el objetivo de que todos los vehículos federales nuevos comprados después de 2035 sean eléctricos, y que los vehículos ligeros alcancen ese objetivo para 2027.
Pero el USPS ha estado marchando con un baterista diferente. Incluso cuando la administración de Biden promocionó planes para electrificar y reducir las emisiones, el USPS pareció seguir adelante con los planes para comprar más vehículos que funcionan con combustibles fósiles. El año pasado, cuando la agencia anunció por primera vez un contrato para reemplazar camiones, solo el 10% iban a ser vehículos eléctricos.