La noticia más importante sobre el Subaru WRX 2024 es la versión TR más nítida. Sin embargo, el cambio de año del modelo también trae consigo una actualización más sutil que algunos de ustedes definitivamente apreciarán. Después de dos años en el mercado, el WRX recibe una palanca de señal de giro normal. Alabado sea.
La palanca ya no vuelve a su posición original después de indicar que desea cambiar de carril o girar. La decisión de Subaru de volver a una configuración convencional fue notada por un redactor quien decidió mostrar cómo funciona este “milagro de la tecnología”. Hemos revisado el manual del propietario del WRX 2024 y podemos confirmar que la sección “3-13. Palanca de intermitentes” se ha simplificado.
En los modelos WRX 2022 y 2023, Subaru dice que es necesario “empujar y soltar ligeramente la palanca de la señal de giro en la dirección opuesta a la señal de giro activa”. Afortunadamente, ese ya no es el caso. Ahora permanece en su lugar después de que indiques tu próximo movimiento y regresa cuando lo mueves manualmente a la posición neutral. Ya sabes, como el 99 por ciento de todos los autos que existen.
El WRX estuvo lejos de ser el primer automóvil con este frustrante intermitente; BMW, Mini, Lexus, Opel/Holden, Volkswagen y otros lo han utilizado en el pasado. Este sigue siendo el caso en algunos modelos, pero al igual que Subaru, BMW ha revocado su decisión. Algunos fabricantes de automóviles como Tesla y Ferrari han eliminado la palanca por completo y en su lugar han utilizado botones en el volante.
Aunque el WRX está cambiando a la operación de palanca de señales de giro “novedosa” para el año modelo 2024, no podemos decir lo mismo del BRZ. Echamos un vistazo al manual del propietario del 2024 y probamos el cupé deportivo con la configuración anterior. En caso de que no lo recuerdes, así es como funciona la palanca de las señales de giro en los WRX 2022 y 2023.
