Desde 1967, el Century ha sido el vehículo de lujo insignia de Toyota, eclipsando incluso a los modelos Lexus. Tradicionalmente un sedán sólido, el año pasado se produjo un cambio significativo con la introducción de un SUV. Este modelo se ofrece en varias configuraciones, incluida una versión GRMN de alto rendimiento y otra con puertas traseras correderas. La variante menos convencional, sin embargo, es el descapotable.
Este convertible único, presentado en el estreno mundial del SUV Century de producción en septiembre pasado, es ahora una realidad. Lo que es notable es que las puertas traseras permanecen, una característica que falta en el SUV convertible más famoso: el Nissan Murano CrossCabriolet. Se reemplazó el techo de metal sólido y se quitaron los pilares traseros. Aunque puede haber un techo blando en la parte trasera, no hay imágenes disponibles con el techo en posición vertical.
Uno esperaría que el peculiar vehículo se presentara junto con otros autos modificados en el Salón del Automóvil de Tokio de 2024, pero su estreno tuvo lugar en otros lugares de Japón. La Asociación de Sumo del país y Toyota organizaron un evento especial para el Century SUV Convertible. Será utilizado como coche de desfile por la Asociación Japonesa de Sumo, que celebrará su centenario el próximo año. El plan original era utilizar un Crown, pero el miembro del comité Sho Miyagino pidió en su lugar el modelo insignia definitivo de Toyota.
Toyota ya ha declarado que el nuevo Century SUV Convertible servirá como punto focal para los clientes adinerados. Estas personas tienen la capacidad de solicitar versiones únicas y personalizadas del vehículo, lo que permite al fabricante de automóviles adaptar el SUV a las preferencias y deseos específicos de cada cliente adinerado. Y sí, un convertible es una de las posibles conversiones.
No es barato de ninguna manera, ya que el modelo estándar comienza en 25.000.000 de yenes, lo que equivale a unos 171.000 dólares al tipo de cambio actual. Es incluso más caro que el sedán Century ($137,000) y cuesta aproximadamente cinco veces más que un Land Cruiser 300 básico.