El Toyota GR Corolla crea un lugar para el fabricante de automóviles en el segmento de los hatchbacks. El modelo base llegará a finales de este año, pero las noticias de hoy se refieren al GR Corolla Morizo Edition más atractivo. El automóvil salió a la luz en junio, unos meses después del debut del GR Corolla regular, aumentando el torque del automóvil y reduciendo su peso en vacío.
Un nuevo video de YouTube de Larry Chen captura la feroz nota del escape del hatchback durante algunas vueltas rápidas en el Utah Motorsport Campus. Compuesto solo de ruido, el video captura la estruendosa nota del escape del automóvil y el gemido innecesario del turbocompresor mientras atraviesa el circuito, con el chirrido de las llantas complementando la emocionante banda sonora. Toyota usó el GR Corolla Circuit Edition como punto de partida para el Morizo.
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El automóvil obtiene su potencia del mismo motor turboalimentado de tres cilindros G16E GTS de 1.6 litros que impulsa al GR Corolla normal. Sin embargo, Toyota hizo algunos cambios, como aumentar el par motor de 273 libras-pie (370 Nm) a 295 libras-pie (400 Newton-metro).
Todavía produce los mismos 300 hp (224 kilovatios) que el GR regular, y el motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades que ayuda a impulsar las cuatro ruedas. Tiene una relación de transmisión más corta, lo que reduce la velocidad máxima al tiempo que proporciona una aceleración más rápida. Si bien la afinación revisada aumentó el par del automóvil, también redujo la banda de potencia de par máximo de 3000 a 5000 rpm a 3250 a 4600 rpm.
Toyota también puso a dieta el Morizo Edition Corolla, recortando los asientos traseros, el altavoz trasero, las ventanas traseras y la escobilla y el motor del limpiaparabrisas trasero. El auto pesa aproximadamente 3,186 libras (1,445 kilogramos), que es menos que las 3,292 libras (1,493 kg) del GR Corolla Circuit Edition, y también tiene algunos ajustes de estilo. Tiene un alerón más pequeño y hay conductos de refrigeración funcionales adicionales para el freno delantero.
Toyota planea producir solo 200 ejemplares del GR Corolla Morizo Edition para el año modelo 2023. Mientras que el GR Corolla Core comenzará en $36,995, incluida la tarifa objetivo, la Morizo Edition será mucho más costosa con un precio inicial de $50,995. El GR Corolla Circuit, que solo estará disponible para el año modelo 2023, divide la diferencia con un precio inicial de $43,995.
