Como prometimos, ya está aquí el Toyota GR Supra 2023 con transmisión manual. O será a finales de este año cuando salga a la venta. Y Toyota ha revelado muchos detalles relevantes del cupé deportivo impulsado por el hombre.
Es importante destacar que solo está disponible en el modelo de seis cilindros, por lo que los compradores de cuatro cilindros tendrán que estar bien con la transmisión automática de ocho velocidades. Toyota dice: “Los ingenieros han desarrollado una transmisión manual específicamente para el GR Supra”. Más específicamente, parecen haber modificado una transmisión manual existente para uso Supra. Es más liviano, ya que Toyota eliminó el “paquete acústico” de la caja de cambios existente, que creemos que es un material que amortigua el sonido. La compañía también actualizó el embrague a uno con más superficie de material de fricción y una arandela Belleville más fuerte.
La caja de cambios es de seis velocidades y Toyota no especificó las relaciones de transmisión para la caja de cambios, pero sí para el diferencial trasero. La relación de transmisión final es 3.46, que es más corta que la 3.15 de la transmisión de ocho velocidades. Esto tiene sentido ya que la caja de cambios tiene dos marchas menos para elegir, por lo que la relación más corta debería ayudar a mantener una fuerte aceleración en las seis marchas.
Finalmente, además de la disponibilidad en los Base 3.0 y 3.0 Premium Supras, Toyota lanza una edición especial A91-MT de un año. Viene solo con el manual y una opción de dos colores: Matte White que se muestra aquí o CU Later Grey. También tiene ruedas forjadas únicas, pinzas de freno rojas, insignias Supra rojas, barras de puntal rojas y no interior rojo. El interior está tapizado en cuero exclusivo de color coñac y cuenta con una palanca de cambios Alcantara GR y un sistema de sonido de 12 altavoces.
Independientemente de la caja de cambios, todos los Supra de seis cilindros tienen suspensión y dirección reajustadas, las primeras de las cuales están diseñadas para hacer que el automóvil sea más cómodo. También se han reajustado los sistemas de control de tracción y estabilidad, y se ha introducido un nuevo modo de conducción Hairpin+ para mejorar las curvas en carreteras de montaña estrechas. El Supra 2.0 de cuatro cilindros no ha cambiado por completo, aparte de la incorporación de una nueva combinación de colores Stratosphere Blue, que también está disponible para los vehículos de seis cilindros.
La transmisión manual Supra estará disponible a finales de este año. Los precios aún no se han anunciado, pero se anunciarán este verano.
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