SHANGHÁI. Los fabricantes de automóviles que buscaban causar sensación en el Salón del Automóvil de Shanghái presentaron vehículos con características que van desde bolas de cristal hasta sistemas de karaoke en el automóvil y tableros 3D, a medida que aumenta la competencia para atraer a los conductores en el mercado automotriz más grande del mundo.
En la primera presentación de este tipo en China desde que terminaron las restricciones por la COVID-19 en el país, Zeekr, una marca premium de vehículos eléctricos (EV) de Zhejiang Geely Holding Group, destacó cómo su SUV modelo X recién lanzado tiene asientos que pueden masajear a los pasajeros.
Muchas otras marcas chinas exhibieron pantallas táctiles en el tablero que permiten a los usuarios cantar karaoke o jugar mientras viajan, actividades populares para los consumidores en un mercado donde los ágiles fabricantes de automóviles nacionales están un paso por delante de las marcas occidentales tradicionales que alguna vez dominaron.
Polestar, un fabricante de vehículos eléctricos premium fundado por Volvo y Geely, presentó su cupé SUV Polestar 4, que entrará en producción a finales de este año, que prescinde por completo de una ventana trasera y, en cambio, se basa en cámaras HD montadas en el techo para mostrar a los conductores lo que está sucediendo. está detrás de ellos.
La característica maximiza la visibilidad y el espacio para los pasajeros en el asiento trasero del vehículo, dijo Polestar.
La popular empresa de motores de videojuegos Unity mostró cómo ayuda a empresas como Li Auto a transformar la pantalla de su tablero en una interfaz similar a un juego en 3D y mostró su versión de la cabina del futuro en el salón del automóvil.
Los fabricantes de automóviles chinos han estado robando cuota de mercado a los competidores extranjeros en los últimos años, en parte cortejando a los conductores con servicios de estilo de vida personalizados y lanzando nuevos modelos al mercado más rápido. También fueron extremadamente agresivos en el desarrollo de innovaciones.
Y mientras que los fabricantes de automóviles europeos suelen cobrar más por características como los espejos laterales que se retraen cuando están estacionados, los fabricantes de automóviles chinos tienden a agregar esas características de forma gratuita, lo que aumenta aún más su precio ya más bajo.
“Tantos vehículos nuevos, tantos vehículos chinos nuevos que se ven muy bien”, dijo Patrick Koller, director ejecutivo del fabricante francés de autopartes Faurecia. Koller también señaló que el interior de muchos modelos chinos nuevos ha sido completamente despojado de botones a favor de la activación por voz y movimiento.
“La electrónica en China está más orientada al consumidor, lo que significa que estás buscando un ‘¡Guau!’ efecto”, dijo.
Los fabricantes de automóviles extranjeros también mostraron su mejor cara.
La marca Genesis de gama alta del gigante surcoreano Hyundai, relativamente nueva en el mercado chino, causó revuelo al colocar una bola de cristal en la consola central de su modelo EV GV60, según Markus Henne, CEO de la marca en China.
El “orbe”, como lo llama Génesis, se enciende cuando se enciende el automóvil, lo que le da al conductor una señal visual en lugar del sonido tradicional del motor ausente en un vehículo eléctrico, y también se puede usar para cambiar de marcha.
“Realmente ha sido devorado por los consumidores chinos”, dijo Henne.
Pero si bien la velocidad a la que los fabricantes de automóviles introdujeron nuevas características y modelos fue emocionante, Koller de Faurecia sugirió una advertencia, citando los costos involucrados.
“La verdad es que me preocupa un poco esta velocidad y la renovación de vehículos en un ciclo muy corto. Eso cuesta una fortuna y no deja tiempo para innovaciones y tecnologías realmente maduras”, dijo Koller.
(Reporte de Casey Hall, Zhang Yan, Xihao Jiang en Shanghai y Josh Ye en Hong Kong; Editado por Brenda Goh y Kenneth Maxwell)