Si bien la producción del Gordon Murray Automotive T.50 y el desarrollo del auto de carreras T.50S están en marcha, GMA está centrando su atención en el T.33 “básico”. Es un compañero un poco más pesado y un poco menos potente del T.50 inspirado en McLaren F1, pero aún cuenta con un Cosworth V-12 de 607 hp, 3.9 litros, 11,100 rpm y un peso objetivo de alrededor de 2,400 libras. El fabricante de automóviles acaba de construir su primer automóvil “Mule” y, aunque está lejos de las especificaciones de producción, se mueve por sus propios medios y hace ruidos maravillosos al hacerlo.
En este último video de GMA, podemos ver y escuchar a James, el carro de mulas. El piloto de pruebas de la compañía y tres veces campeón de la Indy 500, Dario Franchitti, lo conduce a través de un área de pruebas para un shakedown. Maneja el auto con cuidado ya que está recién construido y parece frío afuera, pero le da suficiente gasolina para que se ponga un poco de lado en varios puntos.
El motor está muy relacionado con el chillón de 12.100 rpm del T.50, pero para el T.33 se ha modificado para producir más par a bajas revoluciones. Una entrada estilo “agitador” sobresale por encima de la cabina y suministra aire a los cuatro cuerpos del acelerador para generar 607 caballos de fuerza a 10,500 rpm y 333 libras-pie de torque a 9,500 rpm. La relación de compresión es altísima de 14:1, y aunque GMA originalmente planeó ofrecer el T.33 con la opción de caja de cambios manual o secuencial de seis velocidades, casi todos los compradores optaron por la transmisión manual, por lo que la compañía canceló la otra. modelo. Caja.
Por supuesto, el carro de mulas es muy reservado. Hay varios interruptores y paneles del T.50, pero la cabina está prácticamente vacía. Incluso puedes ver el Dynamat en el techo. Sinceramente, elegiríamos un T.33 como este. Menos cosas para amortiguar el sonido del V-12.
Al final del vídeo, Franchitti acelera el V-12 a 9.000 rpm. Un escape único le da un carácter sonoro diferente al del T.50, pero sigue siendo fantástico. No podemos esperar a escuchar más.