Está nevando en Estados Unidos. Aquí hay una prueba de que su camión con tracción en las cuatro ruedas también necesita buenos neumáticos

Un ciclón bomba para el noroeste del Pacífico. Condiciones de tormenta de nieve en las montañas. Advertencias de nieve en Nueva Inglaterra. Amigos, el invierno llega temprano y es duro para muchos lugares de Estados Unidos. Es un recordatorio de que la tracción en las cuatro ruedas, ya sea en un automóvil, una camioneta o una camioneta grande y vieja, solo ayuda cuando los neumáticos se agarran a la nieve.

El propietario de esta Ram 1500 de cuarta generación lo descubrió por las malas. Un nuevo video de Matt’s Off-Road Recovery nos lleva a las montañas durante un evento de nieve reciente en el que el camión con cabina cuádruple se deslizó por una parte trasera estrecha e inclinada. Afortunadamente, no parece haber daños en el camión. Pero incluso con unos pocos centímetros de nieve en el suelo, permaneció irremediablemente atascado.

De hecho, el equipo de recuperación tuvo dificultades para llegar al lugar. El autoproclamado “recolector de basura todoterreno más grande del mundo” viaja sobre agresivos neumáticos con tacos que muerden la tierra, la arena y el barro como un jefe. En la nieve, el dibujo de la banda de rodadura combinado con la presión relativamente baja sobre el suelo hizo que el vehículo hecho a medida se deslizara bastante. Una sección del sendero era tan empinada que se necesitaron observadores para guiar el camión y evitar que se saliera del sendero estrecho.

Sacar la camioneta resultó ser un gran desafío. La camioneta averiada no estaba lejos del camino, pero la grúa seguía resbalando sobre la nieve. Lo que empeoró las cosas fue la falta de diferenciales de deslizamiento limitado de la Ram, que luchaban constantemente por la tracción cuando se detenía. Toda la situación empeoró por el empeoramiento de las condiciones climáticas que arrojaron aún más nieve durante la recuperación. El simple hecho de regresar a la calle principal fue una aventura en sí misma.

Tenga esto en cuenta cuando se aventure en la naturaleza helada. Los neumáticos todo terreno no necesariamente funcionan bien en la nieve, especialmente cuando la nieve húmeda se atasca en la banda de rodadura. Una vez que eso sucede, básicamente estás conduciendo con neumáticos lisos. Incluso en carreteras principales planas, la tracción total puede ayudar con la aceleración. Pero eso es sólo el 33 por ciento de la conducción. Girar y detenerse son más importantes, y en tales situaciones no hay ninguna ventaja en tener el poder en todas las patas.

Manténganse a salvo todos los que están ahí fuera.